Descripción
Caja de filtros sin intercambiador agua-aire para coches CITROEN C5 C8 PEUGEOT 607 807 con motores 2.0 y 2.2 HDI
Descripción de la pieza
Esta caja de filtro (airbox) para Citroën/Peugeot sirve como caja de filtro de aire y parte conectada de la admisión. Es una parte importante para el correcto recorrido y filtración del aire de admisión, la protección del tracto de admisión y el funcionamiento estable del motor. Ser fácilmente rastreable mediante el número de pieza 9640454480 o 1427J3 es esencial tanto para muchos mecánicos como para reparadores de viviendas.
La variante no tiene intercambiador agua-aire, lo cual es información clave para el correcto ajuste del diseño dentro de la admisión.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
- Otros números: 1427J3
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9640454480, 1427J3
Recomendaciones de instalación
Se aplica generalmente/típicamente a la sustitución de la caja del filtro (carcasa del filtro de aire) en automóviles Citroën/Peugeot; los pasos exactos pueden variar según el diseño particular de la admisión.
1) Antes del montaje
- Compare con la pieza anterior: números 9640454480 / 1427J3, forma del gabinete, accesorio, conexión de manguera y posibles boquillas.
- Comprueba que sea un diseño sin intercambiador agua-aire (debe coincidir con lo que había en el coche).
- Inspeccione las superficies de sellado, los bordes y el plástico (grietas, deformaciones), el estado de los clips/empuñaduras y el ajuste de la tapa.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego normal de gola/trinquete y puntas, destornilladores
- Alicates para clips/manguitos de manguera (según diseño)
- Trapos limpios o un limpiador de plástico suave para limpiar las superficies de contacto
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y deje que el motor se enfríe.
- Libre acceso al airbox (dependiendo del diseño del vehículo, puede ser necesario desviar las cubiertas en las proximidades).
- Desenrosque las abrazaderas/manguitos y desconecte las mangueras conectadas a la caja del filtro y la succión conectada.
- Abra la caja del filtro y retire el filtro de aire (si forma parte del desmontaje).
- Desatornillar/desbloquear la fijación de la caja del filtro en el compartimento del motor.
- Retire con cuidado la caja del filtro vieja para no dañar las mangueras y las piezas de plástico circundantes.
- Limpiar las superficies de asiento y comprobar que no queda suciedad en el tubo de aspiración.
- Coloque la caja del filtro nueva (usada) en su lugar y asegúrela en su lugar.
- Instale el filtro de aire y cierre la tapa de la caja del filtro correctamente (debe encajar por completo).
- Vuelva a conectar todas las mangueras y apriételas o apriételas para asegurar las abrazaderas y los clips.
- Compruebe que no haya mangueras rotas, pellizcadas o fuera del grifo.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Arranque el motor y escuche si hay algún silbido o aspiración de aire falso alrededor de la entrada.
- Compruebe visualmente que la caja del filtro se sujeta firmemente y que nada toca las piezas móviles.
- Después de un corto viaje, vuelva a comprobar el ajuste de las mangas y el correcto asiento de la tapa.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Fuga en la tapa de la caja del filtro: limpie las superficies de los asientos y verifique que hagan clic correctamente en todos lados.
- Manguera mal instalada/toma suelta: apriete siempre y compruebe visualmente que la manguera encaje por completo.
- Diseño de intercambio: asegúrese de que sea una variante sin intercambiador de agua-aire y que los números de pieza coincidan.
- Grietas de plástico después de estirarlo/manipulación inadecuada: apriete con sensibilidad y proceda con cuidado al desmontar/hacer palanca.
Razones por las que la pieza está dañada
- Envejecimiento del plástico debido al calor y la vibración: formación de microfisuras y posteriores fugas de succión.
- Desmontaje no profesional (hacer palanca, romper mangos, tirar de hilos/mangos).
- Enchufes con fugas o mal apretados y tensión a largo plazo en los encajes.
- Filtro obstruido y mayor resistencia a la succión, lo que sobrecarga innecesariamente el gabinete y las conexiones (a largo plazo).
- Contacto con otras piezas (rozaduras, abrasiones) en caso de mal asiento o falta de fijación.
