Descripción
Cuerpo de la válvula de mariposa para motores 1.4 16V VTI y 1.6 16V VTI para vehículos Citroën y Peugeot.
Siemens VDO Cuerpo De Mariposa diseñado para las variantes de motores 1.4 16V VTI y 1.6 16V VTI de la gama Stellantis (Citroën / Peugeot). Esta pieza regula el caudal de aire hacia la admisión mediante la placa de mariposa y la posición es monitorizada y controlada electrónicamente para asegurar respuesta del acelerador, ralentí estable y correcta mezcla aire/combustible. El montaje es directo en las versiones indicadas y suele buscarse por los códigos de producto listados más abajo (V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04, 163636).
Aplicaciones y modelos compatibles
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- DS3
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
Información técnica
- Fabricante: Siemens VDO (Stellantis OEM)
- Modelo: Cuerpo De Mariposa Electrónico Para Motores 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
- Códigos De Producto: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04
- Otros Números: 163636
Función
Controlar el flujo de aire que entra al colector de admisión mediante una placa de mariposa comandada electrónicamente. La unidad transmite la posición al módulo de control del motor (ECU) y contribuye a la gestión del ralentí, la respuesta al acelerador y al modo de emergencia (limp mode) en caso de fallo.
Cómo se sustituye
- Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- Quitar el conducto de admisión de aire y desconectar el conector eléctrico de la mariposa.
- Aflojar los tornillos que sujetan el cuerpo de mariposa al colector, retirar la unidad y sustituir la junta por una nueva si procede.
- Instalar la nueva unidad con el par de apriete correcto (seguir especificaciones del fabricante), reconectar el conector y volver a montar el conducto de admisión.
- Realizar el procedimiento de adaptación/calibración de la mariposa según el manual del vehículo o con equipo de diagnóstico si fuese necesario para recuperar el funcionamiento óptimo.
Recomendaciones de montaje
- Usar junta nueva y limpiar la superficie de unión para evitar fugas de aire.
- No forzar los componentes eléctricos ni las conexiones; comprobar pines y conectores por corrosión o contactos flojos.
- Respetar el orden de apriete y el par recomendado por el fabricante del vehículo.
- Después del montaje, ejecutar la adaptación electrónica de la mariposa si el vehículo lo requiere para evitar problemas de ralentí y respuesta.
- Siempre desconectar la batería antes de la intervención para proteger la electrónica del vehículo.
Motivo más común de fallo
Los fallos más habituales provienen de la acumulación de carbonilla y suciedad que impide el cierre o apertura correcta de la placa, desgaste o fallo del sensor/actuador interno (potenciómetro o sensor de efecto Hall), conexiones eléctricas corroídas o entradas de aire por fugas en el colector. Los síntomas incluyen ralentí inestable, pérdida de respuesta al acelerador, códigos de avería relacionados con el control de la mariposa y, en algunos casos, modo degradado del motor.
Observaciones para profesionales y aficionados
Esta unidad es adecuada para talleres y para aficionados con experiencia en mantenimiento de motores PSA. Al ser una pieza electrónica, una instalación correcta y la adaptación son clave para un funcionamiento sin problemas. La consulta de la documentación técnica del vehículo facilita el proceso de calibración y evita intervenciones repetidas.
