Descripción
Polea del árbol de levas para motores 1.4 HDi y 1.6 HDi.
Descripción
Polea para el árbol de levas destinada a los motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Pieza de recambio utilizada en el sistema de distribución que sincroniza el giro del árbol de levas con el cigüeñal y garantiza el correcto funcionamiento de las válvulas y la inyección.
Aplicaciones y Compatibilidad
Compatible con vehículos Citroën y Peugeot equipados con las motorizaciones 1.4 HDi (DV4) y 1.6 HDi (DV6). Se monta en una amplia gama de modelos urbanos y compactos de ambas marcas; los códigos de referencia más habituales para búsquedas y pedidos son 9640473280, 9657477580 y 0805H2 (también aparece como 0805.H2).
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (DV4 / DV6)
- Códigos de Producto: 9640473280, 9657477580, 0805H2
- Otros Números: (0805.H2), etiquetas y referencias de despiece relacionadas
Función
La polea del árbol de levas transmite el movimiento del conjunto de distribución al árbol de levas mediante la correa dentada, manteniendo la sincronización entre válvulas y pistones. Un correcto montaje y alineación son esenciales para evitar fallos de sincronización que puedan producir daños internos en el motor.
Cómo se Sustituye
La sustitución debe realizarse con el motor en la posición de trabajo adecuada y respetando las marcas de sincronización. Procedimiento general: aflojar la correa de distribución siguiendo el orden del fabricante, retirar las cubiertas necesarias, extraer la polea antigua, montar la nueva respetando las marcas de posición y el sentido de montaje, y tensar la correa según las especificaciones. Siempre verificar la alineación de las marcas tras el montaje y girar el motor manualmente varias revoluciones para comprobar que no hay interferencias.
Recomendaciones de Montaje
- Realizar la sustitución en un lugar limpio y con las herramientas adecuadas.
- Sustituir también la correa de distribución, el tensor y las poleas de guiado si presentan desgaste o cuando lo indique el plan de mantenimiento.
- Seguir el par de apriete y las instrucciones del fabricante para el tornillo de la polea.
- Comprobar las marcas de sincronización y girar el motor manualmente tras el montaje para verificar el correcto montaje.
- Evitar el uso de lubricantes en superficies de fricción de la correa.
Motivo Más Común De Falla
Las fallas suelen deberse al desgaste mecánico por uso prolongado, fatiga del material o aflojamiento del tornillo de fijación. Otras causas frecuentes son el desalineamiento por poleas o tensores desgastados, golpes por manipulaciones incorrectas o corrosión en entornos agresivos. Un fallo en la polea puede producir ruidos, vibraciones, pérdida de sincronización y, en casos graves, daños internos en el motor.
Señales De Avería
- Ruidos metálicos o chirridos procedentes del frente del motor.
- Vibraciones inusuales y pérdida de rendimiento del motor.
- Arranques dificultosos o códigos de fallo relacionados con sincronización y regulación de válvulas.
Notas Finales
Referencias para búsquedas y pedidos: 9640473280, 9657477580, 0805H2. Recomendado para profesionales del taller y aficionados con experiencia en trabajos de distribución. Sustituir siempre siguiendo las prácticas de seguridad y las indicaciones del fabricante del vehículo.
