Descripción
Interruptor del Airbag del Pasajero para vehículos Citroën C1, C2, C3 y C3 Pluriel y Peugeot 607
Interruptor manual diseñado para activar o desactivar el airbag del pasajero en modelos Citroën y Peugeot indicados. Es una pieza de recambio habitual buscada por su número de referencia (96373215XT, 95835T02, 8216E6) y resulta imprescindible cuando se instala un asiento infantil en el asiento delantero o cuando la configuración del vehículo requiere la desactivación del sistema SRS en la plaza del copiloto. Compatible con instalaciones originales en salpicadero o guantera según el modelo.
Ideal para talleres y aficionados a la mecánica que realizan mantenimientos y reparaciones en vehículos del grupo Stellantis. La búsqueda por código de producto aumenta la visibilidad en tiendas online, por eso incluimos las referencias más comunes en la descripción.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C1, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 607
- Códigos de producto: 96373215XT, 95835T02, 8216E6
- Otros números: 8216000000
Recomendaciones de montaje
Antes de intervenir en el sistema SRS, desconecte la batería y espere al menos 10 minutos para que se descarguen los condensadores del circuito. Retire con cuidado los embellecedores que cubren el interruptor, desenchufe el conector eléctrico y sustituya la pieza por la nueva asegurando el enganche y los tornillos al par recomendado por el fabricante. Tras la sustitución, es aconsejable utilizar una herramienta de diagnóstico compatible (DiagBox/Lexia u otra) para comprobar el estado del sistema SRS y borrar posibles fallos almacenados; verifique que el testigo del airbag se apague durante el arranque. Evite forzar conectores y proteja el área contra la entrada de humedad durante la instalación.
Razón por la que falla con más frecuencia
Los fallos suelen deberse a desgaste mecánico del mecanismo del interruptor, corrosión o mala conexión de los contactos eléctricos, y daños producidos por golpes o entrada de humedad. Otra causa habitual es un fallo en el mazo de cables o en el conector asociado, así como un montaje incorrecto tras intervenciones anteriores. Cuando el interruptor no funciona correctamente, suele activarse el testigo SRS en el cuadro y es necesario diagnosticar el origen del fallo con equipo de diagnóstico para garantizar la seguridad del vehículo.
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