Descripción
Motor completo de PEUGEOT 207 1.6 HDI
Descripción de la pieza
Este arnés de motor de Citroën/Peugeot es para la aplicación 1.6 HDI y procede de un Peugeot 207. Es una parte clave del cableado del motor: conecta los componentes eléctricos individuales y los sensores a los controles del vehículo para mantener todo funcionando de manera confiable y sin interrupciones.
Si se trata de fallos causados por aislamientos dañados, cables rotos o reparaciones «manidas», reemplazar el paquete completo suele ser la solución más limpia y confiable a largo plazo en comparación con la búsqueda interminable de resistencias de transición individuales y roturas ocultas en el cableado.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Peugeot 207
- Otros números: 6569NE (NFP)
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9664403580, 6569NE
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para el mazo de cables del motor, el procedimiento exacto puede variar dependiendo del diseño y equipamiento específico del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único que suele funcionar para los mecánicos a la hora de sustituir un arnés.
1) Antes del montaje (controles de pieza usada)
- Compare cuidadosamente los números de pieza (9664403580, 6569NE) con las etiquetas antiguas del arnés y del cableado.
- Comprueba la compatibilidad de los conectores: forma, número de pines, fijación, longitudes de rama y tipos de agarres.
- Compruebe visualmente el estado del aislamiento: rayones, roturas, endurecimientos, rastros de sobrecalentamiento, oxidación en los conectores.
- Compruebe si hay daños en los bloqueos de los conectores y en los sujetadores/clips de las guías del arnés.
2) Herramientas y materiales necesarios (en general)
- Juego básico de gola/albus/torx según el diseño del coche
- Preparativos para desmontar clips de plástico
- Alicates, bridas para cables, cinta textil aislante (para asegurar los cables si es necesario)
- Limpiador de contactos eléctricos y posiblemente vaselina dieléctrica (con mucha moderación)
- Cinta/etiquetas descriptivas y marcador para marcar conectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Desconectar la batería (al menos el polo negativo) y asegurar el vehículo contra movimientos.
- Tome documentación fotográfica del recorrido del arnés y la ubicación de todos los clips/soportes antes del desmontaje.
- Desconecta los conectores del arnés antiguo uno a uno y márcalos en caso de confusión.
- Suelte el paquete de los soportes, rieles y ojales para que el cableado no se rasgue ni se rompa en ninguna parte.
- Retire el arnés antiguo y compárelo con el nuevo (ramas, longitudes, tipos de conectores, soportes).
- Coloca el nuevo arnés en el vehículo y guíalo por el mismo recorrido que el original (asegúrate de colocarlo correctamente en los clips).
- Conecte los conectores uno a la vez; compruebe siempre que el conector esté correctamente asentado y asegurado.
- Asegure el cableado en áreas sujetas a fricción, vibración o contacto con calor/partes móviles (sin tensión inadecuada del arnés).
- Compruebe que no queden conectores sin utilizar y que ningún cable esté atrapado debajo del soporte o la cubierta.
- Solo entonces vuelve a conectar la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Compruebe que todos los conectores estén seguros y no estén bajo tensión.
- Verificar funcionamiento estable sin cortes de energía; observe si hay irregularidades previamente asociadas con el cableado.
- Después de un recorrido corto, volver a comprobar la sujeción del arnés (clips, cintas) y posibles abrasiones en los puntos de contacto.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Intercambio de conectores similares → marque los conectores y proceda sistemáticamente a través de las ramas.
- Fusibles del conector mal acoplados → después de conectar, siempre tire suavemente del conector y compruebe que esté seguro.
- Mal encaminamiento del arnés (fricción/calor/movimiento) → redireccione el cableado y reemplace con cuidado todos los sujetadores.
- Cableado atrapado debajo de la cubierta/soporte → antes del ajuste final de las cubiertas, realice una inspección visual de todo el recorrido.
Razones por las que la pieza está dañada
- Vibración y movimiento del motor que provocan la rotura gradual de los cables o la abrasión del aislamiento.
- Calor en el compartimento del motor: fragilización del aislamiento y consiguiente agrietamiento.
- Humedad y oxidación en conectores, resistencias de transición, pérdidas de señal.
- Intervenciones inexpertas (torsión de cables, conectores de mala calidad, aislamiento deficiente) y problemas posteriores de conductividad.
- Daños mecánicos tras un accidente o durante un desmontaje previo (clips rotos, partes del arnés pellizcadas).
