Descripción
Conjunto principal de masa (cable negativo) para batería Citroën Peugeot 1.4 HDI 66 kW 8HY sistema de inyección Delphi. Totalmente funcional, probado.
Este cable de masa principal está diseñado para garantizar un retorno de corriente seguro y de baja resistencia entre la batería y el chasis/motor en motores 1.4 HDI 66 kW. Es una pieza esencial para el arranque fiable del motor y para el correcto funcionamiento de la electrónica del vehículo (unidad de control, sistema de inyección Delphi, cuadro de instrumentos y elementos auxiliares). Compatible con aplicaciones habituales en Citroën y Peugeot, ofrece una conexión robusta y contactos reforzados que reducen la aparición de fallos eléctricos intermitentes.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007; Motor 1.4 HDI 66 kW (código 8HY)
- Códigos De Producto: 9646319280, 5642CJ
- Otros Números: 9653196380, 9639978480, 5642CH
Recomendaciones De Montaje
- Antes de trabajar, desconectar el borne negativo de la batería para evitar cortocircuitos. Si procede, asegúrese de que el vehículo esté con el freno de estacionamiento puesto y en posición segura.
- Retirar el cable antiguo aflojando el tornillo(s) del borne de batería y el punto(s) de masa en el chasis o en el bloque motor. Comprobar el estado de las superficies de contacto.
- Limpiar las superficies de contacto (borne de batería y punto de masa) de óxido y suciedad. Usar cepillo metálico y desengrasante si es necesario.
- Instalar el cable nuevo asegurando un buen asiento del terminal y el apriete correcto de tornillos/abrazaderas. Evitar pellizcos o tensiones excesivas en el cable y protegerlo de rozaduras con el chasis.
- Tras montaje, conectar primero el borne positivo si fue desconectado y luego el negativo. Comprobar la continuidad eléctrica y arrancar el motor para verificar ausencia de ruidos eléctricos o fallos en la instrumentación.
- Aplicar pasta anticorrosión ligera en los bornes si se desea mayor protección contra la humedad y la sal (evitar el exceso que pueda contaminar conexiones).
Motivo Más Frecuente De Fallo
Los fallos suelen deberse a corrosión en los terminales por humedad y sal, rozaduras o fatiga mecánica por vibraciones, y deterioro del aislamiento por calor en el compartimento motor. Una conexión suelta o con elevada resistencia eléctrica provoca síntomas como arranque difícil, caída de tensión en componentes eléctricos, errores intermitentes en la electrónica y parpadeo de testigos. Inspecciones visuales periódicas y mantener los puntos de contacto limpios y bien apretados reducen significativamente el riesgo de averías.
Recomendamos revisar este cable en las operaciones de mantenimiento habituales y al cambiar la batería. Sustituirlo cuando se observen corrosión profunda, hilos rotos, aislamiento agrietado o aumento de resistencia en la conexión.
