Descripción
Tubo de climatización PEUGEOT 407 CITROËN C5 X7. Son dos tubos unidos entre sí, que se pueden separar.
Tubo de aire acondicionado diseñado para el circuito de climatización de los modelos Peugeot 407 y Citroën C5 X7. Pieza habitual de recambio buscada por sus referencias OEM (9659576380, 6477F0, 647774). Conecta secciones del circuito frigorífico y permite el paso del refrigerante entre componentes; su correcta estanqueidad es esencial para el rendimiento del sistema y para evitar la pérdida de gas y aceite del compresor.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Peugeot 407; Citroën C5 X7
- Códigos de Producto: 9659576380, 6477F0, 647774
- Otros Números: 64774 (variantes y referencias cruzadas)
Función y Compatibilidad
La tubería forma parte del circuito de climatización y transporta el refrigerante entre los diferentes elementos (evaporador, secador/filtro, condensador y compresor). Está pensada para su uso en las variantes de Peugeot 407 y Citroën C5 X7 indicadas; siempre compruebe la referencia impresa en la pieza para confirmar la compatibilidad con la versión concreta del vehículo.
Recomendaciones de Montaje
- Antes de intervenir: Proceda a la recuperación del refrigerante con equipo homologado por personal cualificado. No liberar el gas al ambiente.
- Desmontaje: Acceder a la tubería retirando los componentes que obstaculicen (protecciones, aberturas de paso). Aflojar las uniones con herramientas adecuadas evitando dañar las superficies de unión.
- Juntas y Sellos: Sustituir siempre las juntas tóricas/O-rings por otras nuevas y lubricarlas con aceite adecuado al refrigerante del sistema.
- Montaje: Asegurar el correcto apoyo y apriete de abrazaderas y fijaciones para evitar vibraciones. Evitar torsiones o deformaciones de la tubería durante la instalación.
- Prueba y Carga: Realizar vacío del circuito con bomba de vacío para eliminar aire y humedad, comprobar estanqueidad mediante vacío o test de presión, y recargar el sistema con la cantidad y tipo de refrigerante especificados por el fabricante (en la mayoría de las unidades de estas generaciones se emplea R134a, según año y equipamiento).
- Comprobaciones finales: Verificar la presión de servicio y la temperatura de salida del evaporador; revisar ausencia de ruidos y correcto funcionamiento del compresor.
Motivo Por El Que Falla Con Más Frecuencia
- Corrosión y desgaste por exposición a agentes atmosféricos y sal en carretera, provocando perforaciones o fragilidad del material.
- Daños mecánicos por impactos, roce con otros componentes o apriete incorrecto en las fijaciones.
- Vibraciones sostenidas que, con el tiempo, generan grietas en puntos de curvatura o en uniones.
- Fallo de juntas u O-rings, que derivan en fugas aunque la tubería en sí esté íntegra.
- Obstrucciones por residuos o contaminación del circuito tras fallos en otros componentes (p. ej. compresor averiado).
Observaciones
Es recomendable reemplazar también las juntas y, si procede, el filtro deshidratador al intervenir en el circuito. Compruebe visualmente si hay manchas de aceite alrededor de las uniones, indicio claro de fuga. Si no dispone de equipo para recuperación y carga del refrigerante, acuda a un taller autorizado para garantizar una reparación conforme a normativa ambiental y de seguridad.
