Descripción
Tuberías de climatización para vehículos Citroën C4 y Peugeot 307. Sin daños – totalmente estancas.
Juego de tuberías de aire acondicionado compatible con modelos Citroën C4 y Peugeot 307, identificable por los códigos 9658201280 y 647741. Pieza pensada para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan recambios fiables para sistemas con refrigerante R134A. Fabricadas para mantener la estanqueidad del circuito frigorígeno, sustituyen las piezas envejecidas o dañadas que provocan fugas y pérdida de rendimiento del aire acondicionado.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
- Códigos de producto: 9658201280, 647741
- Otros números: R134A
Cómo se sustituye
La sustitución de las tuberías de climatización debe realizarse siguiendo un procedimiento ordenado: recuperar el refrigerante del circuito con equipo autorizado, aflojar las abrazaderas y desconectar las conexiones en compresor, condensador, evaporador y accesorios, retirar la tubería dañada, montar la nueva con juntas nuevas en los puntos de unión y asegurar las abrazaderas. Posteriormente realizar vacío del circuito para eliminar aire y humedad, recargar con refrigerante R134A según especificación del fabricante y comprobar el sistema en funcionamiento para detectar posibles fugas.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar juntas (O-rings) nuevas y lubricarlas con aceite de refrigeración compatible antes del montaje.
- Comprobar el estado de abrazaderas y soportes; sustituir los elementos deteriorados para evitar rozaduras.
- Realizar la recuperación y carga del refrigerante con equipo homologado; respetar las cantidades y presiones indicadas por el fabricante.
- Comprobar la estanqueidad con vacío y prueba de presión antes de poner el sistema en servicio.
- Si no dispone de equipo de vacío y carga, realizar la intervención en un taller cualificado.
Por qué falla con más frecuencia
Las tuberías de climatización suelen fallar por corrosión en zonas con presencia de humedad o sal, daños mecánicos por impactos o rozaduras contra elementos del vano motor, envejecimiento de las juntas que provoca pérdidas, y sobrepresiones ocasionadas por fallos en el compresor. El calor y las vibraciones del motor aceleran el desgaste, por lo que es habitual encontrar grietas microscópicas o pérdida de estanqueidad en puntos de unión.
