Descripción
Tubo refrigerante aire acondicionado para CITROEN C5 II y PEUGEOT 407
Descripción de la pieza
Este tubo climático (tubo de refrigerante del aire acondicionado) está destinado a la reparación de aire acondicionado que funciona mal o tiene fugas. Si tiene una fuga de refrigerante, daños en la línea o corrosión, el reemplazo de los conductos suele ser la forma más rápida de hacer que su aire acondicionado vuelva a funcionar sin reparaciones temporales.
La pieza es apta para coches Citroën C5 II y Peugeot 407. A la hora de elegir, guíate principalmente por los códigos de producto que aparecen a continuación.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II; Peugeot 407
- Otros números: NFP (no especificado)
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9650885580, 6460LP
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típico para las tuberías de aire acondicionado, el procedimiento exacto puede variar dependiendo del diseño específico del automóvil y del recorrido del circuito de aire acondicionado. A continuación se muestra un procedimiento práctico y seguro para reemplazar la línea de refrigerante.
1) Antes del montaje (comprobaciones)
- Comparar la pieza nueva con la antigua: forma, longitudes, curvaturas, agarres y especialmente tipo y posición de los extremos.
- Compruebe que las superficies de contacto y las roscas de los extremos no estén dañadas.
- Inspeccione las tuberías en busca de abolladuras, grietas y corrosión significativa.
- Verificar cumplimiento por códigos: 9650885580 / 6460LP.
2) Herramientas y materiales necesarios (en general)
- Juego normal de llaves/vasos o llaves de vaso para acoplamientos de tuberías
- Destornilladores/herramientas para quitar cubiertas y soportes
- Trapos limpios, desengrasante para limpieza de superficies de contacto
- Nuevas juntas/O-rings para las respectivas conexiones (según diseño de las conexiones)
- Servicio de aire acondicionado (aspiración/llenado): normalmente se requiere equipo especializado
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo contra movimientos y deje que el motor se enfríe.
- Haga que un profesional extraiga el líquido refrigerante del circuito de aire acondicionado (no lo drene sin control).
- Obtenga acceso a las tuberías: retire las cubiertas/líneas que impiden el acceso (según el diseño específico).
- Limpie el área alrededor de las conexiones para que no entre suciedad al circuito cuando se desconecten.
- Afloje gradualmente las conexiones del tubo y desconéctelo de los lugares correspondientes (trabaje con sensibilidad para no dañar la contraparte).
- Suelte el tubo de los soportes/soportes y retire la pieza vieja.
- Limpie las superficies de contacto de los mostradores y revíselas (arañazos, corrosión, deformación).
- Instale juntas/juntas tóricas nuevas (si se usan) y asótelas correctamente en las ranuras.
- Coloque el tubo de aire acondicionado en el recorrido original, insértelo en los soportes y asegúrese de que no esté tenso en ningún lado.
- Conecte los extremos, primero agarre las conexiones «a mano» y solo luego apriételas para no romper la rosca ni distorsionar la superficie de apoyo.
- Compruebe que la tubería no roce con las piezas circundantes en ningún lugar y que esté correctamente sujeta en todos los accesorios.
- Evacuar y luego llenar el circuito de aire acondicionado con un dispositivo de servicio y verificar si hay fugas.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique que el aire acondicionado se esté enfriando y que el sistema mantenga la presión (verifique que no haya fugas).
- Compruebe que el tubo no toca ni hace clic en la carrocería u otras piezas cuando el motor está en marcha/vibrando.
- Después de un viaje corto, verifique visualmente las conexiones y el ajuste nuevamente.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Reutilizar juntas viejas → normalmente provoca fugas; Utilice juntas nuevas que correspondan al diseño de la junta.
- Impurezas en el circuito al desconectar → limpiar alrededor de las conexiones antes de desmontar y proteger los extremos abiertos.
- Mal asiento de la tubería (tensión, contacto con el medio ambiente) → prestar atención al correcto recorrido y fijación en todos los accesorios.
- Daños en roscas/superficies de contacto → primero atornille las conexiones a mano, apriete con sensibilidad.
Razones por las que la pieza está dañada
- Corrosión de tuberías debido al ambiente y al envejecimiento.
- Daños mecánicos (impacto, abrasión, contacto con otra pieza, mala fijación).
- Vibración y tensión debido a soportes faltantes o dañados o un recorrido incorrecto de la tubería.
- Fugas en las juntas causadas por juntas endurecidas, suciedad en las superficies de contacto o montaje inadecuado.
