Descripción
Tubo de climatización para vehículos Citroën C4, C5 II y X7 y Peugeot 307, 407.
Esta tubería de aire acondicionado es una pieza de recambio diseñada para los sistemas de climatización de modelos Citroën y Peugeot mencionados. Compatible con referencias habituales del grupo Stellantis, sirve como conducto del refrigerante entre componentes del circuito de AC y garantiza el correcto flujo y presión del sistema. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una pieza de calidad con referencias OE.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Citroën C5 II; Citroën C5 X7; Peugeot 307; Peugeot 407
- Códigos de Producto: 9657302480; 647779
- Otros Números: 9653106980; 9653107880; 9659577880; 9677949880; 9677930480; 6460JA; 6460JC; 6460PW; 647736; 647738; 647775; 647777; 647786; 6477AA; 6477N2; 6477N3; 64777
Función y Características
El componente actúa como conducto para el refrigerante del circuito de aire acondicionado, conectando elementos como el condensador, el evaporador y el compresor. Suele combinar tramos rígidos metálicos (habitualmente aluminio) con empalmes y juntas de goma o racores, ofreciendo resistencia a la presión y al calor. Con un diseño correcto, mantiene el flujo de refrigerante y evita pérdidas que afectarían al rendimiento del climatizador.
Frecuencia de Fallo y Causas Más Comunes
- Corrosión por humedad y agentes externos, especialmente en zonas con sal en carretera.
- Fugas en juntas y O-rings por envejecimiento o sellado incorrecto tras reparaciones.
- Daños mecánicos por impactos o roce con otras piezas bajo el capó.
- Fatiga por ciclos térmicos y vibraciones prolongadas.
- Obstrucciones o restos en el circuito tras trabajos previos mal ejecutados.
Recomendaciones de Montaje
- Preparación: Reunir herramientas básicas (llaves de vaso, torx/allen según tornillería, llaves de torque) y repuestos consumibles (juntas/O-rings nuevas y aceite específico para el sistema AC).
- Evacuación del Refrigerante: Retirar el refrigerante con equipo adecuado y conforme a la normativa vigente antes de desconectar la tubería.
- Sustitución: Aflojar los racores y fijaciones, retirar la tubería dañada y montar la nueva asegurando el correcto asiento de juntas y abrazaderas.
- Sellado: Reemplazar todos los O-rings por piezas nuevas y lubricarlos con el aceite recomendado para evitar fugas.
- Comprobación: Realizar prueba de estanqueidad (por ejemplo con nitrógeno a baja presión) y, si no hay pérdidas, recargar el sistema con la carga de refrigerante especificada por el fabricante.
- Ajustes finales: Juntar y apretar todas las fijaciones al par recomendado y comprobar el funcionamiento del climatizador en diferentes regímenes del motor.
Tiempo Estimado y Dificultad
Tiempo aproximado: 1–3 horas según el acceso a la tubería y la experiencia del operario. Dificultad: media. Requiere equipo para recuperación y recarga del refrigerante y conocimientos básicos del sistema de climatización.
Por Qué Se Avería Más Frecuentemente
La causa más habitual de fallo son las fugas en las uniones y O-rings debido al envejecimiento y a las variaciones térmicas. La exposición a la corrosión y los daños mecánicos por impactos o vibraciones también son causas frecuentes. Un mantenimiento inadecuado o intervenciones previas con sellado deficiente incrementan la probabilidad de avería.
Si busca una sustitución por referencia, utilice los códigos indicados para confirmar compatibilidad con su unidad. Esta pieza está pensada para restaurar el rendimiento del sistema de climatización y evitar pérdidas de refrigerante que reduzcan la eficiencia del vehículo.
