Descripción
Tubo de aire acondicionado para vehículos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i
Descripción
Tubo de aire acondicionado diseñado para Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i. Pieza de recambio indicada para la línea de refrigerante del sistema de climatización; compatible con referencias habituales 9656286280, 6460PV y 6460XQ. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficcionados al bricolaje automotriz que buscan una solución fiable para fugas o daños mecánicos en la conducción del circuito de A/C.
Características y Función
La Tubería de Aire Acondicionado transporta el refrigerante entre componentes del circuito (compresor, condensador, evaporador/recipiente filtrante según la versión). Su función es mantener la hermeticidad y soportar las variaciones de presión y temperatura propias del sistema de climatización. El correcto estado de esta tubería es clave para evitar pérdidas de gas, caída del rendimiento de la climatización y posibles daños en el compresor.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Motor 2.0i)
- Códigos de Producto: 9656286280
- Otros Números: 6460PV, 6460XQ
Recomendaciones de Montaje
- Recuperar el refrigerante del sistema con equipo homologado antes de desmontar. El manejo de gas refrigerante debe realizarse con herramienta y certificación adecuada.
- Inspeccionar y sustituir siempre las juntas tóricas (O-Rings) en las conexiones; lubricarlas con aceite PAG compatible para asegurar estanqueidad.
- Asegurar el apriete correcto de las conexiones y abrazaderas según especificaciones del fabricante; evitar doblar la tubería al montar.
- Realizar prueba de presión/estanqueidad tras el montaje y proceder a vacío y carga del sistema con las cantidades y tipo de refrigerante recomendadas por el fabricante.
- Comprobar el funcionamiento del sistema y la ausencia de ruidos o vibraciones que puedan indicar contacto con otras piezas o soporte defectuoso.
Motivo Más Frecuente De Avería
Las averías en las tuberías de aire acondicionado suelen producirse por corrosión (especialmente en zonas con sal en carretera), daños mecánicos por impacto o roce con otros elementos, fatiga por vibraciones y desgaste de las juntas tóricas que causa fugas. También pueden verse afectadas por obstrucciones o contaminación interna derivada de fallos anteriores del compresor o falta de mantenimiento.
