Descripción
Tubo de aire acondicionado para coches Citroen C4 y PEUGEOT 307 con motor 2.0i
Descripción de la pieza
Este tubo climático está destinado a conducir refrigerante en el sistema de aire acondicionado. Si tiene una fuga de refrigerante, daños en la línea o corrosión, reemplazar la tubería suele ser la forma más rápida de volver a tener un aire acondicionado completamente funcional sin improvisaciones innecesarias. Gracias a los códigos claramente indicados, podrás encontrar fácilmente la pieza incluso por el número que los mecánicos suelen utilizar al realizar el pedido.
Apto para coches Citroën C4 y Peugeot 307 (según documentación).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
- Otros números: NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9650629880, 6460NC
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para el reemplazo de tuberías de aire acondicionado, el trabajo requiere un procedimiento adecuado para el circuito de aire acondicionado y los equipos de succión/suministro de refrigerante. Los pasos exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil y el recorrido de las tuberías.
1) Antes del montaje
- Compare la tubería nueva y la original: forma, longitud, curvaturas, tipo de extremos y fijación.
- Revise las roscas y las superficies de contacto de los terminales en busca de roturas o arrugas.
- Compruebe el estado de la tubería en busca de grietas, abolladuras y corrosión en los lugares de los soportes.
2) Herramientas y materiales necesarios (en general)
- Herramientas manuales comunes (trinquete, extensiones, llaves, destornilladores)
- Equipo adecuado para servicio de aire acondicionado (extracción/llenado de refrigerante)
- Agente limpiador para desengrasar superficies de contacto, trapos limpios
- Nuevas juntas tóricas/juntas tóricas si se usan en la junta
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Asegure el vehículo contra movimientos y deje que el motor se enfríe.
- Haga aspirar por expertos el circuito de aire acondicionado (esto suele ser necesario antes de desconectar el circuito).
- Obtener acceso a la tubería (eliminación de cubiertas/líneas según el diseño específico del automóvil).
- Limpie alrededor de las conexiones para que no entre suciedad en el circuito.
- Afloje y desconecte con cuidado los extremos del tubo (sin hacer palanca a través de las superficies de contacto).
- Desatornille los soportes/soportes del tubo y retire la pieza vieja.
- Compruebe si las contrapartes (superficies de unión, bridas) están dañadas.
- Montar el tubo en los soportes y asentarlo en la posición correcta sin tensión.
- Conecte los extremos, asegúrese de que las superficies de contacto estén limpias y que la junta esté correctamente asentada (si se usa).
- Apriete las conexiones adecuadamente y compruebe que el cableado no roce en ninguna parte ni toque piezas calientes/afiladas.
- Evacuar y luego llenar el aire acondicionado según el procedimiento correspondiente al servicio de aire acondicionado.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique que el sistema no tenga fugas (normalmente una comprobación de fugas después del llenado).
- Compruebe el funcionamiento del aire acondicionado y la estabilidad del sistema de refrigeración en ralentí y a altas velocidades.
- Después de un recorrido corto, vuelva a comprobar visualmente las conexiones y el ajuste del tubo.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambiar el tubo (diferente forma/extremos) → comparar siempre 1:1 y seguir los códigos 9650629880 / 6460NC.
- Impurezas en el circuito → antes de desconectar, limpiar el entorno de las conexiones, trabajar con limpieza.
- Junta mal asentada o vieja → revise la junta y las superficies de contacto, posiblemente reemplace la junta.
- Tensión de la línea / contacto con un borde cortante → correcto asiento en los soportes, comprobando las holguras después del montaje.
Razones por las que la pieza está dañada
- Corrosión (especialmente en puntos de fijación y en lugares expuestos a la humedad y la sal).
- Vibraciones y tensiones en caso de mala fijación o después de golpear piezas circundantes.
- Daños mecánicos (impacto, contacto con un borde afilado, desmontaje inadecuado).
- Fugas en las juntas por desgaste de las juntas o deformación de las superficies de contacto.
