Descripción
Tubo de aire acondicionado para vehículos Citroën C4 y Peugeot 307 con motor 2.0i
Tubo de climatización compatible con los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 equipados con motor 2.0i. Diseñado para transportar refrigerante entre los componentes del circuito de aire acondicionado, este conducto garantiza el flujo correcto y el sellado necesario para mantener el rendimiento del sistema. Ideal para automecánicos y aficionados que realizan reparaciones en campo, el recambio incluye los códigos de referencia más buscados por talleres y usuarios que localizan la pieza por número: 9650629880 y 6460NC.
Este repuesto es una solución práctica para restaurar la estanqueidad del circuito y evitar pérdidas de gas que disminuyan la eficacia del aire acondicionado. Su instalación adecuada y la sustitución simultánea de juntas y abrazaderas aumentan la durabilidad del conjunto y reducen el riesgo de fugas futuras.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
- Códigos de Producto: 9650629880, 6460NC, NFP
- Otros Números: 6460NC / 9650629880
Cómo se cambia
- Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y cumplir la normativa vigente.
- Desconectar la batería por seguridad y localizar las abrazaderas y fijaciones del tubo defectuoso.
- Retirar con cuidado las conexiones rápidas o roscadas y extraer el tubo antiguo, protegiendo otros componentes del motor.
- Limpiar las superficies de unión, sustituir todas las juntas tóricas y aplicar aceite refrigerante compatible si procede.
- Instalar el nuevo tubo, colocar abrazaderas y soportes, y apretar según las especificaciones del fabricante.
- Realizar prueba de estanqueidad, vacío del sistema y recarga del refrigerante con la carga correcta y comprobación del rendimiento.
Recomendaciones de Montaje
Utilizar siempre juntas nuevas y aceite de refrigeración recomendado. Evitar apretar en exceso conexiones plásticas y comprobar el estado de las abrazaderas y soportes para prevenir vibraciones. Si hay corrosión en puntos de unión, limpiar o sustituir las piezas afectadas antes del montaje. La recuperación y recarga del gas debe realizarse con maquinaria homologada; si no dispone del equipo adecuado, delegar la carga a un taller autorizado.
Motivo Más Frecuente de Avería
Las causas habituales de fallo son fugas en las uniones por envejecimiento de las juntas, corrosión localizada en zonas expuestas y daños mecánicos por impactos o rozaduras. La fatiga por vibraciones y la corrosión galvánica entre distintos materiales también suelen provocar pérdida de estanqueidad. En muchos casos, la avería se acelera por fijaciones sueltas o abrazaderas deterioradas que permiten movimientos del conducto.
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