Descripción
Tapón de depósito para CITROEN C4 coches de 5 puertas
Color ETS – PINTURA GRIS CENTRAL
Descripción de la pieza
La tapa de depósito usada es adecuada como repuesto para reparar una pieza original dañada, perdida o estéticamente desgastada. Es una parte de la carrocería que ayuda a proteger la zona de la boca de llenado de la suciedad y al mismo tiempo preserva el aspecto original del coche.
La pieza también se busca por número de serie, por lo que es especialmente adecuada para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan la pieza correcta por designación. Otra ventaja es el diseño de color ETS – gris Cendre, que puede facilitar el reemplazo sin necesidad de modificaciones adicionales en la carrocería.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C4 5 puertas
- Otros números: 151880, ETSC
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9650573477, 1517C1, 151880, ETSC
- Modelos: Citroën C4
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para reemplazar este tipo de pieza de la carrocería, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y la fijación de la pieza.
1) Antes del montaje
- Compruebe si la pieza nueva usada coincide con la pieza antigua en términos de forma, tamaño, ajuste y color.
- Compare los números de pieza 9650573477 y 1517C1 si se pueden rastrear en la pieza original o en la documentación.
- Compruebe el estado de las bisagras, manijas, pestillos y superficies de contacto para detectar grietas o deformaciones.
- Antes del montaje, limpie el área alrededor de la boca de llenado y el área de fijación del polvo, la suciedad vieja y los restos de piezas dañadas.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Se necesita un conjunto básico de herramientas manuales
- palanca de plástico para retirar las piezas de la cubierta
- agente limpiador adecuado para partes del cuerpo
- paño limpio o paño de cocina
- guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Abre la zona de la tapa del depósito y accede a la pieza dañada u original.
- Compruebe visualmente el método de fijación para no dañar la pintura circundante o las piezas de plástico durante el desmontaje.
- Afloje con cuidado la tapa original o su fijación según el tipo de conexión.
- Comparar la pieza desmontada con la pieza de recambio, especialmente en la zona de bisagras, topes y pestillos.
- Limpiar las superficies de contacto y la zona de fijación de la suciedad para que la nueva pieza encaje correctamente.
- Coloque la tapa de repuesto en la posición correcta e insértela suavemente en el soporte sin usar fuerza.
- Compruebe que la bisagra o las guías funcionan suavemente y sin resistencia excesiva.
- Verifique el cierre adecuado y la alineación con la carrocería circundante.
- Si se incluye un mecanismo de pestillo, intente abrir y cerrar varias veces.
- Después del montaje, limpie nuevamente el área alrededor de la pieza y verifique que no haya juego ni tensión en ninguna parte.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Compruebe que la tapa encaje correctamente y no sobresalga de las partes circundantes del cuerpo.
- Compruebe que la apertura y el cierre sean suaves y sin frotar.
- Después de un recorrido corto, compruebe nuevamente si la pieza se sujeta firmemente y no hay juego.
- Verifique visualmente que el área alrededor de la boca de llenado permanezca protegida de la suciedad común.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Forzar el montaje: compare siempre primero la fijación y la orientación de la pieza.
- Deja suciedad en la superficie de asiento – limpie todo con cuidado antes de asentar la pieza.
- Resumen de soportes dañados: compruebe si hay grietas, deformaciones y desgaste antes del montaje.
- Control de cierre insuficiente – después del montaje, pruebe varias veces el movimiento completo de la tapa.
- Daños en la pintura durante el desmontaje: utilice herramientas adecuadas y proceda con cuidado.
Razones por las que la pieza está dañada
- Daños mecánicos durante el repostaje o manejo descuidado
- rotura de bisagra o pestillo por desgaste
- daños tras un contacto o impacto menor con la carrocería
- envejecimiento del material y pérdida de resistencia de las piezas plásticas
- influencia del clima, radiación ultravioleta y uso prolongado
- deformación o rotura del accesorio durante un desmontaje no profesional
