Conjunto motor Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Descripción

Cableado motor Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Desde 2004 PEUGEOT 307CC
!!!! Falta un conector de dos hilos, ver segunda foto!!!!

Descripción de la pieza

Mazo de cables de motor para coches Citroën/Peugeot con motor 2.0 16V RFK (130 kW). Es una pieza usada de un Peugeot 307 CC (2004). El arnés se utiliza para conectar el cableado del motor y los conectores de sensores/actuadores individuales en el compartimiento del motor.

Importante: según los documentos falta un conector de dos hilos (ver foto). Al elegir, tenga en cuenta la necesidad de complementar/reparar el conector (por ejemplo, volver a fijar, complementar la contraparte, reparar el cableado).

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 CC (desde 2004); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (según etiquetas)
• Otros números: 6558WG, NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9651728880, 9659205180

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, para un arnés de cableado de motor, la ruta exacta y la conexión varían según el modelo y la marca de automóvil específicos. Considere el procedimiento siguiente como un marco práctico que debe adaptarse a una instalación determinada.

1) Antes del montaje

• Compare los códigos de pieza (9651728880 / 9659205180) y el tipo/diseño del conector con el arnés anterior.
• Compruebe cuidadosamente el estado del aislamiento, pasacables, puntos de fijación y ramales de cableado.
• Verifique el conector de dos cables que falta: descubra dónde debe instalarse y prepare un plan de reparación (adición de conector, reparación de cables, protección termorretráctil, etc.).
• Compruebe que los pines no estén dañados (doblados, oxidados) y que los pines de bloqueo de los conectores estén sujetos.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de herramientas manuales (trinquete/punta, destornilladores, alicates)
• Herramientas para trabajar con conectores (extractor de clavijas pequeñas/extractor de clavijas), alicates, alicates pelacables
• Cinta aislante para cableado, cinta textil para el compartimento del motor, cintas de apriete
• Material para reparar el conector faltante (según solución elegida), tubos protectores retráctiles

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Desconecta la batería del vehículo.
2. Asegure el acceso al cableado (retire las cubiertas/caja de aire, etc. necesarias según el automóvil específico).
3. Documente la condición original: tome fotografías del recorrido del arnés, el montaje y el orden de los conectores (ayuda con el reensamblaje).
4. Marque los conectores (por ejemplo, con cinta adhesiva) y desconecte gradualmente todos los conectores del arnés antiguo.
5. Libere el paquete de los soportes, listones y soportes; tenga cuidado con los ojales y los lugares donde el cableado pueda rozar.
6. Saque el volumen antiguo y prepare uno nuevo junto a él; compara las ramas y longitudes para que no quede nada en el sorteo.
7. Instale el arnés en el automóvil y conduzca por la misma ruta que el original (excluyendo puntos calientes y piezas móviles).
8. Enganche/fije el arnés en todos los soportes y soportes originales; no debe «cuelgar» libremente en ninguna parte.
9. Conecte los conectores uno por uno; compruebe siempre que estén correctamente asentados y asegurados con un fusible.
10. Resuelva el conector de dos cables que falta: agregue/conecte el conector para que la conexión sea mecánicamente fuerte, eléctricamente confiable y esté protegida contra la humedad y las vibraciones.
11. Realice una comprobación visual final de que el cableado no esté rozado, pellizcado y protegido en zonas peligrosas.
12. Conecte la batería.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe si hay fallos obvios (por ejemplo, sensores/actuadores que no funcionan correctamente relacionados con conectores desconectados) cuando se enciende el encendido.
  • Mantenga el motor en marcha y compruebe que el cableado no esté tocando piezas móviles en ninguna parte y que no se sobrecaliente.
  • Después de un recorrido corto, vuelva a verificar el ajuste del arnés y la ubicación de reparación del conector.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Intercambio de conectores → marcar todo con antelación y tomar documentación fotográfica.
  • Conectores mal acoplados → tire siempre ligeramente después de la conexión y compruebe el fusible.
  • Guía del paquete de tracción/rozaduras contra el motor → siga la ruta original y utilice los agarres correctos.
  • Reparación incompetente del conector faltante → reparar para que la unión pueda soportar vibraciones, calor y humedad; el conector y los cables deben estar asegurados y aislados.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento del aislamiento y estrés térmico en el compartimento del motor (fragilidad, grietas).
  • Persecución del cableado contra bordes afilados, mazos mal colocados o manijas faltantes.
  • Intrusión de humedad en los conectores (corrosión de pines, resistencias de transición).
  • Intervenciones no profesionales en la instalación eléctrica (conexiones, reparaciones «caseras», clavijas arrancadas).
  • Daños mecánicos al desmontar componentes del motor o en un accidente.