Descripción
Tubo de aire acondicionado para vehículos CITROËN C4 y PEUGEOT 307 con motores 1.4 16V, 1.6 16V y 2.0 16V
Tubo de climatización diseñado para la instalación en sistemas de aire acondicionado de Citroën C4 y Peugeot 307. Pieza ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución de recambio fiable y compatible con los motores 1.4 16V, 1.6 16V y 2.0 16V. Referencias frecuentes en búsquedas: 9681723480, 6460LV, 6460ZP. Sustituye líneas dañadas por corrosión, fugas o golpes, y restaura el rendimiento del circuito de A/C para volver a conseguir un enfriamiento eficiente.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
- Códigos de Producto: 9681723480, 6460LV, 6460ZP
- Otros Números: NFP
Compatibilidad de Motores
Compatible con las variantes de motor 1.4 16V, 1.6 16V y 2.0 16V utilizadas en las generaciones habituales de Citroën C4 y Peugeot 307. Buscar siempre por código de producto para máxima certeza de ajuste.
Cómo se Sustituye
- Recuperación del refrigerante con estación homologada antes de cualquier intervención.
- Localizar y aflojar las fijaciones y abrazaderas que sujetan el tubo afectado.
- Retirar el tubo dañado con cuidado para no dañar componentes adyacentes (condensador, compresor, receptor secador).
- Reemplazar siempre las juntas tóricas por piezas nuevas lubricadas con el aceite recomendado (PAG) y verificar que las superficies de apoyo estén limpias.
- Instalar el nuevo tubo respetando la orientación y las fijaciones originales; apretar abrazaderas según especificación o con par moderado para evitar deformaciones.
- Evacuar el sistema con bomba de vacío, comprobar estanqueidad y recargar el refrigerante correspondiente (modelos de este periodo suelen usar R134a) con la carga exacta indicada por el fabricante.
- Comprobar el funcionamiento del sistema A/C y la ausencia de ruidos o vibraciones tras la sustitución.
Recomendaciones De Montaje
- Utilizar equipo profesional para recuperación y carga del refrigerante por motivos ambientales y de seguridad.
- Sustituir las juntas tóricas y aplicar el aceite adecuado; las juntas viejas suelen producir fugas aunque el tubo esté en buen estado.
- Inspeccionar el receptor secador/filtro deshidratador; si el sistema ha estado abierto por un tiempo prolongado, puede ser recomendable sustituirlo.
- Realizar prueba de presión y detección de fugas (nitrógeno seco o detector electrónico) antes de recargar refrigerante.
- Evitar doblar o forzar el tubo al montarlo para no crear tensiones que provoquen fisuras con el tiempo.
Por Qué Suele Fallar
- Corrosión por exposición a elementos (sal, humedad) que afecta a las uniones metálicas.
- Desgaste de las juntas tóricas y sellos por envejecimiento o por contaminantes en el circuito.
- Daños mecánicos por impactos o rozaduras con otros componentes y detritos de la carretera.
- Vibraciones permanentes y cambios térmicos que acaban provocando grietas o microfugas.
- Sobrecarga o fallo del compresor que puede aumentar la presión y acelerar el fallo de las líneas.
Ideal para su búsqueda por referencias 9681723480, 6460LV o 6460ZP. Pieza pensada para profesionales del taller y particulares con experiencia en reparación de climatización que necesitan un recambio directo y funcional.
