Descripción
Bomba de inyección para motores 1.6 eHDI sistema BOSCH para vehículos CITROËN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo
Procedente de vehículo siniestrado, completamente funcional
Con regulador de presión de combustible
Bomba de inyección BOSCH 1.6 eHDI diseñada para ofrecer un funcionamiento fiable en motores diésel del grupo Stellantis y otros fabricantes compatibles. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: este repuesto es frecuentemente buscado por sus números de referencia (0445010516, 1920RF, 9688499680), por lo que resulta sencillo localizarlo en buscadores y catálogos. La unidad incluye regulador de presión de combustible y está preparada para su instalación en motores 1.6 eHDI, aportando una solución económica y práctica frente al fallo de la bomba original.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: 1.6 eHDI
- Códigos de producto: 0445010516, 1920RF, 1921J9
- Otros números: 9688499680, 445010516
Compatibilidad
Aplicable a diversos modelos con motor 1.6 eHDI del grupo Stellantis y vehículos compatibles de otros fabricantes. Entre los modelos habituales se incluyen:
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
También puede encajar en algunas variantes de Ford, Mazda y Volvo que utilicen la misma especificación de bomba 1.6 eHDI/BOSCH. Buscar por los códigos de producto facilita la identificación.
Recomendaciones de instalación
La sustitución de la bomba de inyección debe realizarse con cuidado y siguiendo buenas prácticas de taller. Pasos generales:
- Desconectar la batería antes de empezar para evitar chispas y daños eléctricos.
- Aliviar la presión del circuito de combustible conforme al procedimiento del vehículo antes de desconectar las líneas.
- Desconectar las líneas de combustible, sensores y conectores eléctricos que sujetan la bomba; retirar los tornillos de fijación.
- Si procede, transferir soportes, juntas y sensores desde la unidad antigua a la nueva.
- Instalar la bomba nueva, apretar fijaciones según especificaciones del fabricante del vehículo y reconectar líneas y conectores.
- Cebar o purgar el circuito de combustible tras la instalación para eliminar aire; arrancar el motor y comprobar ausencia de fugas y funcionamiento correcto.
- Revisar códigos de avería y, si es necesario, borrar memoria de fallos con escáner y verificar puesta a punto.
Para un resultado fiable, utilice herramientas adecuadas y juntas nuevas en los racores. Si no dispone de experiencia, es recomendable que el montaje lo realice un profesional cualificado.
Causas más comunes de fallo
Las bombas de inyección de alta presión pueden fallar por diversos motivos. Las causas más habituales son:
- Contaminación del combustible (suciedad, partículas) que acelera el desgaste de componentes internos.
- Combustible de mala calidad o presencia de agua que provoca corrosión y bloqueos.
- Desgaste por kilometraje y uso prolongado, especialmente en componentes móviles internos.
- Fugas en juntas o racores que ocasionan pérdida de presión y funcionamiento errático.
- Golpes o daños por accidente (esta unidad procede de un vehículo siniestrado pero se entrega completamente funcional).
Observaciones y ventajas
Buscar por los códigos de producto (0445010516, 1920RF, 9688499680, 1921J9, 445010516) incrementa la probabilidad de encontrar la pieza correcta rápidamente. Esta bomba es una solución práctica para recuperar vehículos con problemas de suministro o presión de combustible en motores 1.6 eHDI.
