Descripción
Motor servo del sistema de calefacción para vehículos Citroën C5 (2005-2007), C6 y Peugeot 407, 607. Motorreductor del climatizador.
Servo motor EAD 552 diseñado para regular las aletas y puertas interiores del sistema de climatización en modelos Citroën y Peugeot mencionados. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución directa y fiable para recuperar el control de la temperatura y el reparto del aire. Compatible con referencias habituales del grupo Stellantis y con códigos de producto utilizados en recambios: EAD 552, 4puh-19e616-ab / 4puh-19e616-ac y 6447RJ.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II (2005-2007), Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607
- Códigos de producto: EAD 552, 4puh-19e616-ab, 4puh-19e616-ac, 6447RJ
- Otros números: Referencia comercial 6447RJ
Función y ubicación
El servo motor (motoreductor) actúa sobre las compuertas internas del habitáculo para dirigir el flujo de aire y mezclar aire frío y caliente según la selección del climatizador. En estos modelos suele estar ubicado en la caja de climatización, detrás de la guantera o en la consola central inferior, acoplado a las palancas y engranajes del circuito de aire.
Síntomas de fallo y diagnóstico
- Ruido de clics o zumbidos procedentes del salpicadero al cambiar la temperatura o modo.
- Imposibilidad de cambiar la temperatura (aire siempre frío o siempre caliente).
- Posiciones de compuerta que no responden o quedan atascadas.
- Flujo de aire irregular o salidas de aire que no cambian de dirección.
Por qué falla esta pieza con más frecuencia
Las causas más habituales son desgaste de los engranajes plásticos internos, contaminación por polvo o restos en la caja de climatización, entrada de humedad que provoca corrosión o deterioro del rotor/escobillas del motor, y fatiga por ciclos repetidos de uso. Golpes o manipulaciones forzadas de las palancas también pueden dañar el conjunto.
Recomendaciones de montaje
Antes de comenzar, desconecte la batería para evitar cortocircuitos y asegúrese de disponer de herramientas básicas (destornilladores Torx/Phillips, llaves de vaso). Procedimiento general:
- Retirar la guantera o los paneles de acceso necesarios para localizar la unidad de climatización.
- Desconectar el conector eléctrico del servo y quitar los tornillos de fijación que lo sujetan al cuerpo del climatizador.
- Extraer con cuidado el servo evitando forzar las palancas de control y comprobar el estado de las rótulas y ejes.
- Instalar la nueva unidad alineando correctamente los engranajes y asegurando los tornillos al par adecuado; reconectar el conector eléctrico.
- Reconectar la batería y realizar un ciclo de comprobación: mover los mandos de temperatura y modos para verificar recorrido y ausencia de ruidos anómalos. En algunos casos, será necesario realizar un ciclo de calibración del climatizador haciendo recorrer todas las posiciones de las aletas.
Si no dispone de experiencia, se recomienda realizar la sustitución en un taller cualificado para evitar dañar componentes frágiles del sistema de climatización.
Vida útil estimada
La vida útil depende de uso y condiciones: típicamente varios años (8–15 años) en vehículos de uso normal. Exposición a humedad, suciedad o uso intensivo puede acortar su vida útil.
Compatibilidad y referencias
Esta unidad es compatible con los modelos citados y se busca frecuentemente por las referencias EAD 552, 4puh-19e616-ab / 4puh-19e616-ac y 6447RJ. Compruebe las referencias del recambio en su lista de piezas cuando realice la compra.
Consejos finales
Al sustituir el servo, inspeccione también los engranajes del habitáculo y los soportes plásticos por posibles daños; reemplazar la unidad defectuosa sin solucionar un engranaje roto puede provocar fallo inmediato del nuevo servo. Mantener el sistema de climatización limpio y sin obstrucciones ayuda a prolongar la vida de los servomotores.
