Descripción
Sensor del ángulo de giro del volante para vehículos CITROËN PEUGEOT. Apto para Citroën C5 X7, C4 PICASSO, C4
Descripción
Sensor de ángulo del volante diseñado para sistemas de control de estabilidad (ESP/ESC), control de tracción y asistencias de frenado en vehículos Citroën y Peugeot. Este componente registra la posición y velocidad de giro del volante y envía la información a las unidades de control del vehículo para corregir la estabilidad y coordinar sistemas electrónicos. Búsquedas habituales incluyen los números de referencia del fabricante (por ejemplo 0265005517, 9658684180, 4545H8), por lo que es frecuente encontrar este repuesto por su código.
Características y Función
- Función: Medir con precisión el ángulo y la velocidad de giro del volante para los sistemas de seguridad activa (ESP/ABS/ASR) y asistencias.
- Localización: Montado en la columna de dirección, normalmente junto al volante o integrado en el conjunto del anillo de toma de contacto/clock spring.
- Síntomas de fallo: Testigo de ESP/ABS encendido, pérdida de funcionamiento del control de estabilidad, mensajes de avería en el cuadro, discrepancia entre posición del volante y dirección de las ruedas, dificultades con asistencias de ayuda al conductor.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 X7, Citroën C4 Picasso, Citroën C4
- Códigos de producto: 0265005517, 9658684180, 4545H8, 265005517
- Otros números: 454949, 9811627180, 4545.H8
Recomendaciones de Montaje
- Desconectar siempre la batería antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y proteger los airbags y las unidades electrónicas.
- Retirar las cubiertas de la columna de dirección y acceder al conector del sensor. Manipular con cuidado el anillo del airbag/clock spring si está presente.
- Desconectar el conector eléctrico y retirar el sensor antiguo. Montar el sensor nuevo respetando la orientación y el par de apriete especificado por el fabricante.
- Calibración: Después del montaje es imprescindible realizar la calibración/registro del sensor de ángulo del volante para que la unidad de control reciba la nueva referencia. En vehículos PSA se recomienda el uso de DiagBox u otro equipo de diagnóstico compatible para la adaptación y calibración.
- Comprobaciones finales: Verificar ausencia de códigos de avería, comprobar funcionamiento del ESP/ABS y realizar una breve prueba de conducción para confirmar la corrección de la lectura del volante.
Motivo Más Frecuente de Avería
- Desgaste interno por uso continuado o fatiga de los componentes electrónicos.
- Entrada de humedad o corrosión en el conector, provocando fallos intermitentes.
- Golpes o impacto en la columna de dirección (accidentes), que desalinean o dañan el sensor.
- Manipulaciones al realizar trabajos en la columna (reposición de volante, sustitución de clock spring) sin respetar procedimientos, provocando roturas o desconexiones.
Consejos adicionales
Al sustituir el sensor, utilizar herramientas y pares de apriete adecuados. Registrar y borrar los códigos de avería solo tras la calibración completa. Mantener limpios los conectores y evitar forzar cables para reducir la probabilidad de futuras averías.
