Descripción
Mando calefacción aire acondicionado para CITROEN C2, C3 Pluriel y PEUGEOT 1007
Descripción de la pieza
Este control de calefacción y aire acondicionado (panel de control HVAC) se utiliza para el control normal de las funciones de confort en el interior, normalmente ajustes de calefacción y aire acondicionado según el equipamiento del automóvil. Se trata de un recambio original usado del grupo Stellantis (Citroën/Peugeot), indicado como recambio en botones no funcionales, fallos de mando o daños mecánicos en el panel.
Si buscas una pieza por número, es importante que tenga la misma designación 96377775XT / 6451RY.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C2; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 1007
- Otros números: no especificado
Códigos de producto
- Códigos de producto: 96377775XT, 6451RY
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para los controles de calefacción/aire acondicionado, es una pieza eléctrica interior conectada a conectores de cables (y, según el diseño, también a los controles del sistema de calefacción/aire acondicionado). El procedimiento exacto puede variar según el modelo y el equipo específicos.
1) Antes del montaje
- Compare la pieza nueva y la original: el número coincide con 96377775XT / 6451RY, la forma del panel, la disposición de los botones/controles y el tipo y número de conector.
- Compruebe el estado de los conectores (pasadores doblados, juego, oxidación) y daños mecánicos en el accesorio.
- Se recomienda desconectar la batería (minimizando el riesgo de cortocircuitos y errores en la electrónica al manipular los conectores).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un juego de destornilladores y/o puntas (según el diseño del salpicadero)
- Palanca de plástico para desmontar piezas interiores (para no dañar el plástico)
- Limpiador de contactos eléctricos (opcional)
- Un paño limpio, posiblemente una lámpara
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apaga el contacto, retira la llave y desconecta la batería.
- Haga palanca en las partes circundantes de la cubierta/marco del tablero alrededor del controlador (trabaje alrededor del perímetro con una palanca de plástico).
- Acceda al montaje del controlador y retire los sujetadores (tornillos/pestillos según el diseño).
- Extraiga con cuidado el controlador para alcanzar los conectores sin tirar del cableado.
- Desconecta los conectores eléctricos, siempre presionando los fusibles de los conectores, no haciendo palanca en los cables.
- Compruebe el acoplamiento del cableado en el coche: limpieza, seguridad, posible oxidación. Si es necesario, utiliza un limpiador de contactos y deja que se ventile.
- Conecte los conectores al nuevo controlador; deben hacer clic y sujetarse firmemente.
- Vuelve a colocar el controlador en su posición, comprueba que los cables no estén pellizcados.
- Vuelva a colocar el controlador con los sujetadores originales.
- Vuelva a colocar todas las cubiertas/marcos interiores.
- Conecte la batería.
- Encienda el encendido y realice una verificación de la función de control básica.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique que el panel responda a los controles (botones/perillas) y que no haya interrupciones cuando presione ligeramente el panel.
- Compruebe que todo alrededor esté correctamente asentado (nada roza en ninguna parte, los plásticos no coinciden).
- Para un viaje corto, verifique que el comportamiento del control no cambie durante las vibraciones (un síntoma frecuente de un conector mal encajado).
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Conector inesperado → siempre revise los fusibles del conector y asegure su asiento.
- Daños a los marcos de plástico → use una palanca de plástico y proceda en pequeños pasos.
- Cableado pinzado → compruebe el recorrido del cable antes de asentar definitivamente el controlador.
- Manipulación bajo tensión → desconectar la batería reduce el riesgo de cortocircuitos y errores no deseados en la electrónica.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste de botones y controles por uso frecuente (deterioro de respuesta, atascos).
- Defectos de contactos y conectores (oxidación, pines sueltos, peor conductividad).
- Humedad en el interior y posterior corrosión/oxidación de la electrónica.
- Daños mecánicos durante el desmontaje no profesional de los plásticos a bordo o durante un impacto.
- Fluctuaciones de tensión en el sistema eléctrico del coche, que con el tiempo pueden ejercer presión sobre la electrónica del panel de control.
