Descripción
Conjunto completo de motor de Citroen C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ
Descripción de la pieza
Vendemos un mazo de cables de motor completo para coches Stellantis (Citroën/Peugeot), diseñado para el motor 1.6 HDI (9HZ). El arnés es una parte clave del cableado del motor: conecta los elementos de control y detección, la inyección y otros componentes del motor y garantiza la transmisión correcta de potencia y señales.
Se busca principalmente por número de pieza, por lo que recomendamos comparar cuidadosamente las marcas 9664740580 y 6569TQ con el paquete anterior (etiquetas/marcas en el cableado) antes de realizar el pedido.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Otros números: NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9664740580, 6569TQ
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para el reemplazo del arnés de cableado del motor, la ruta y el accesorio exactos pueden variar según el diseño y el equipo específicos del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento práctico para este tipo de piezas.
1) Antes del montaje
- Compare con el paquete anterior: números 9664740580 / 6569TQ, tipo y número de conectores, longitudes de ramas, posición de soportes/asas y ojales.
- Compruebe el estado del arnés utilizado: daños en el aislamiento, piezas endurecidas/decoloradas por el calor, arnés perforado, pasadores tirados, fusibles de bloqueo de los conectores, corrosión en los conectores.
- Si el paquete está sucio, realice una limpieza suave y una inspección visual de todas las ramas.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de herramientas manuales (trinquete/llaves/destornilladores)
- Alicates (para clips/cintas), alicates de corte
- Cinta/etiquetas descriptivas y marcador para marcar conectores
- Cintas de contracción, cinta aislante textil (para atado y fijación final)
- Producto adecuado para la limpieza de contactos eléctricos (según prácticas de servicio)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Desconecta la batería (para proteger la electrónica y evitar un cortocircuito).
- Antes del desmontaje, documente el cableado del paquete (fotos) o marque los conectores y derivaciones.
- Suelte las fijaciones del paquete: soportes, clips, ojales y todos los puntos de fijación para que el paquete pueda extraerse sin violencia.
- Desconecta los conectores uno a uno, siempre con los fusibles desbloqueados, no tires de los cables.
- Retire el paquete antiguo y compárelo con la nueva pieza «en el suelo» (forma, ramificaciones, conectores, soportes).
- Coloque el nuevo paquete en el compartimiento del motor en la misma línea que el original, comenzando con la rama principal y continuando con las ramas.
- Conecte los conectores uno por uno y verifique que estén correctamente asentados y asegurados con fusibles.
- Fije continuamente el paquete en los soportes/clips originales para que no quede tenso en ninguna parte.
- Compruebe que el cableado no pasa por bordes afilados y no está en contacto con piezas calientes o móviles (normalmente asegure las zonas de riesgo con protección/fijación adicional).
- Realice el atado y sujeción final (cordones/cinta) solo cuando esto no reemplace los sujetadores originales faltantes.
- Vuelva a conectar la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Compruebe visualmente que todos los conectores estén enganchados y seguros y que ninguna rama esté atrapada.
- Verifique que el motor funcione de manera estable y que no haya caídas/fluctuaciones típicas de un mal contacto.
- Después de una breve prueba de conducción, volver a comprobar la sujeción del arnés y posibles roces en los puntos de contacto.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Intercambio de conectores → marcar todo antes del desmontaje, realizar documentación fotográfica.
- Los fusibles del conector no están encajados → compruebe siempre el bloqueo mecánico después de la conexión.
- Tendido de cables en tensión / sin agarres → utilice todos los puntos de fijación originales, agregue una fijación suave.
- Abrasión de cantos y estrés térmico → correcta orientación y protección de las zonas de riesgo.
- Trabajar sin batería desconectada → desconectar siempre, minimiza el riesgo de cortocircuito y daños a la electrónica.
Razones por las que la pieza está dañada
- Esfuerzo térmico en el compartimento del motor: fragilización del aislamiento, rotura de cables.
- Roce contra bordes cortantes o mala fijación del haz: penetración del aislamiento y consiguientes cortocircuitos.
- Vibración del motor: aflojamiento gradual de los conectores o interrupción de los cables en lugares sometidos a tensión.
- Humedad y corrosión en conectores: resistencias de transición, pérdidas de señal.
- Intervenciones poco profesionales en la instalación eléctrica (conexiones, «torceduras» de cables, reparaciones inadecuadas) – conexión inestable y futuros fallos de funcionamiento.
