Descripción
Carcasa del termostato Citroën Peugeot 2.2 HDi 9643212480 de Peugeot 607 2.2 HDi 98 kW – Compatible con Citroën C5, C8 y Peugeot 406, 607, 807. Pieza totalmente funcional sin grietas.
Carcasa de termostato diseñada para motores 2.2 HDi, compatible con varios modelos Citroën y Peugeot. Sustituye el alojamiento original del termostato y garantiza la correcta circulación del refrigerante hacia el conjunto de regulación térmica del motor. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza con ajuste OEM y fácil instalación. Palabras clave: Carcasa termostato 2.2 HDi, 9641337880, 1336R3, 9643212480.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: 2.2 HDi
- Códigos de producto: 9641337880, 1336R3, 9643212480
- Otros números: 9643212480
Compatibilidad
Compatible con: Peugeot 607 2.2 HDi (98 kW). También encaja en Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607 y Peugeot 807 según las referencias indicadas. Compruebe la motorización y el código de referencia antes de la instalación para asegurar el ajuste correcto.
Función
La carcasa del termostato alberga y fija el termostato, sirve de unión entre conductos de refrigerante y soporta las conexiones de manguitos y, en algunos casos, sensores. Mantiene el sellado del circuito y ayuda a dirigir el flujo del refrigerante cuando el termostato abre y cierra para regular la temperatura de funcionamiento del motor.
Por qué falla con mayor frecuencia
Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento del material (especialmente en carcasas de plástico), grietas por ciclos térmicos repetidos, deterioro o pérdida de elasticidad de juntas y retenes, corrosión por refrigerante contaminado o mezclas impropias, y daños por sobretemperaturas. Con el tiempo también puede producir fugas en las uniones con mangueras o por deformación de la superficie de contacto.
Recomendaciones de instalación
- Realizar la reparación con el motor frío y con el sistema de refrigeración a una presión segura.
- Drenar el refrigerante hasta un nivel que permita trabajar sin derrames. Recoger el refrigerante usado para su correcta gestión.
- Retirar las mangueras y desconectar con cuidado los sensores o conectores que estén unidos a la carcasa.
- Desmontar la carcasa aflojando los tornillos; limpiar la superficie de contacto y eliminar restos de junta antigua y suciedad.
- Instalar nueva junta o anillo de estanqueidad (si procede) y colocar la carcasa nueva. Apretar los tornillos siguiendo el par recomendado por el fabricante; usar llave dinamométrica para evitar deformaciones.
- Volver a conectar mangueras y sensores, rellenar el circuito con el refrigerante recomendado por el fabricante y purgar el sistema de aire.
- Comprobar ausencia de fugas y realizar una prueba de funcionamiento hasta que el motor alcance la temperatura de servicio.
Consejos para el montaje (mecánicos y bricolaje)
- Recomendable sustituir la junta y, si procede, el termostato simultáneamente para evitar nuevas intervenciones.
- Utilizar herramientas adecuadas: juegos de vasos, destornilladores y llave dinamométrica.
- Si observa residuos ferrosos o lodos en el circuito, realizar limpieza del sistema y evaluar el estado del refrigerante.
Ventajas para el usuario
Instalar una carcasa en buen estado asegura un sellado correcto del circuito de refrigeración y evita pérdidas de refrigerante que pueden provocar sobrecalentamientos. Pieza adecuada para profesionales del taller y aficionados que realizan mantenimientos en motores 2.2 HDi.
