Cable positivo bateria Citroën Peugeot 1.6 HDI 9673369380 564635

Descripción

Cableado positivo completo de motor desde batería para coches CITROEN PEUGEOT 1.6 eHDI EURO 5

Descripción de la pieza

Cable positivo de batería – mazo de cables del motor de segunda mano para coches Citroën y Peugeot con motor 1.6 eHDI EURO 5. Se utiliza para conducir la alimentación positiva desde el acumulador a los circuitos eléctricos conectados. Es una opción adecuada al reemplazar un paquete dañado, por ejemplo debido a un aislamiento roto, contactos corroídos o conexiones sobrecalentadas.

A la hora de buscar una pieza de repuesto, las denominaciones 9673369380 y 564635 son especialmente importantes. Antes de elegir, compare también el diseño de terminales, terminales de cable, conectores y derivaciones con el paquete original. El mismo modelo de coche no significa necesariamente el mismo diseño de cableado.

Información técnica

• Fabricante: no especificado; en los documentos la etiqueta Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Motor según documentación: 1.6 eHDI EURO 5.
• Tipo de pieza: arnés de motor positivo completo de la batería.
• Condición: pieza usada.
• Otros números: no especificado.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9673369380, 564635.

Compare los números con la designación de la pieza original y al mismo tiempo verifique su diseño físico.

Recomendaciones de instalación

Generalmente para este tipo de pieza: el paquete de batería positivo requiere una desconexión cuidadosa de la alimentación, cableado adecuado y conexiones de contactos limpias y apretadas. El siguiente procedimiento es general; Los pasos exactos, el acceso a las conexiones y el procedimiento para desconectar la batería dependen del modelo específico y la marca del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compare los números de producto, la longitud y ramificación del arnés, la forma del terminal, las dimensiones de los terminales de cable, los conectores y los puntos de conexión con la pieza original.
• Inspeccione el aislamiento en toda la longitud disponible, especialmente en las curvas, en las terminaciones y en los puntos de unión. Busque grietas, hendiduras, marcas de fusión o cables expuestos.
• Compruebe las superficies de contacto y las terminaciones de los cables. Las uniones sueltas, muy corroídas o dañadas térmicamente no son aptas para el montaje sin una evaluación profesional.
• Descubra la causa del daño en el volumen original para que el fallo no vuelva a ocurrir después del reemplazo.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales habituales correspondientes a las uniones utilizadas y llave dinamométrica adecuada para el apriete según los datos de servicio del fabricante.
• Herramientas para soltar suavemente clips y cubiertas.
• Producto indicado para la limpieza de contactos eléctricos, un paño limpio y equipo de protección.
• Un multímetro para comprobaciones eléctricas básicas y un medio para documentar el cableado original.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra el movimiento, apague el encendido y todos los aparatos eléctricos. Siga el procedimiento del fabricante para poner los componentes electrónicos en modo de suspensión antes de desconectar la batería.
2. Desconecte la batería según el procedimiento de servicio del automóvil. Por lo general, primero se desconecta el polo negativo y luego el positivo; Asegure los terminales desconectados contra contactos no deseados.
3. Documente la ruta del paquete original, la posición de las ramas individuales y el método de fijación. Marque las conexiones que podrían confundirse.
4. Retire las cubiertas de acceso y los soportes según sea necesario. Proceda con cuidado para evitar dañar los cables y clips circundantes.
5. Desconecte los extremos individuales del paquete original. Suelte los conectores a través de sus fusibles, no tirando de los cables.
6. Suelte el arnés de sus puntos de fijación y retírelo sin doblarlo violentamente ni engancharlo con los componentes circundantes.
7. Compare ambos volúmenes uno al lado del otro. Limpiar e inspeccionar las superficies de contacto opuestas; resuelva los puntos de conexión dañados antes de la instalación.
8. Guarde el volumen de reemplazo según la ruta original. Mantener alejado de piezas calientes, móviles y cortantes y no dejar cables tensos.
9. Conecte todos los extremos, asegure los conectores y fije el paquete en los puntos especificados. Apriete las uniones atornilladas según las especificaciones del fabricante del vehículo, sin sobrecargar las abrazaderas ni los terminales de cable.
10. Vuelva a colocar las cubiertas protectoras y compruebe que ninguna parte conductora positiva pueda entrar en contacto con el cuerpo u otra parte conectada a tierra.
11. Conecte la batería según el procedimiento del fabricante. Generalmente se conecta primero el polo positivo y luego el negativo; luego realice las acciones prescritas después de que se restablezca la energía.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
  • Verificar la firmeza de la fijación, el cubrimiento de los contactos positivos y el libre recorrido del cableado sin pellizcos.
  • Compruebe el arranque y el funcionamiento de los circuitos eléctricos conectados. Si se sospecha una resistencia transitoria, es apropiada una medición profesional de la caída de voltaje bajo la carga.
  • Esté atento a cualquier olor a aislamiento térmico, humo o calentamiento inusual de las juntas. Si se presentan estos síntomas, detenga la prueba inmediatamente y elimine el defecto.
  • Realice una breve prueba de manejo solo después de una inspección in situ exitosa. Luego, con el vehículo apagado, vuelva a comprobar visualmente el cableado y la fijación del arnés.

  5) Los errores de montaje más comunes y cómo evitarlos

  • Trabajar con batería conectada: existe riesgo de cortocircuito de la línea positiva al cuadro. Desconecte siempre la energía de forma segura antes de comenzar a trabajar.
  • Montaje sobre contactos sucios o corroídos: aumenta la resistencia y puede provocar calentamiento. Limpie las superficies de contacto antes de conectar y evalúe su estado.
  • Apriete insuficiente o excesivo: provoca aflojamiento o daño de la articulación. Siga los datos de servicio del fabricante.
  • Tendido incorrecto del cable: puede provocar penetración o daños térmicos. Siga las pautas originales y utilice los puntos de fijación designados.
  • Pasar por alto la causa de la falla original: reemplazar el paquete por sí solo no eliminará el problema en el circuito aguas abajo. Resuelva también la fuente del daño antes de la puesta en servicio.

  Razones por las que la pieza está dañada

  En general, las siguientes causas de daño se encuentran con mayor frecuencia en los cables positivos de la batería y en los arneses del motor:

  • Corrosión de los contactos por humedad y suciedad, que deteriora la conexión eléctrica.
  • Conexiones permitidas y resistencia de transición, lo que provoca un sobrecalentamiento local de terminales y terminaciones de cables.
  • Penetración del aislamiento debido a una fijación inadecuada o contacto prolongado con componentes circundantes.
  • Estrés térmico y envejecimiento del aislamiento, que puede provocar su endurecimiento y agrietamiento.
  • Daños mecánicos durante las reparaciones, por ejemplo, al tirar de los cables, pellizcarlos o doblarlos demasiado.
  • Cortocircuito o carga eléctrica excesiva en el circuito conectado.