Cable al condensador de la batería Peugeot 508 9688166780

Descripción

Cable de alimentación al condensador START-STOP para motores e-hdi

Descripción de la pieza

El cable usado para el condensador START-STOP con número 9688166780 es un cable de alimentación eléctrica destinado a conectar el condensador con el sistema eléctrico correspondiente. En la documentación figura para el Peugeot 508 y las etiquetas también lo asignan al modelo Citroen C5 X7. Es una pieza para motores e-hdi, clasificada entre los mazos de cables del motor.

Al reparar un cable de alimentación dañado, sustituirlo puede ayudar a restablecer una conexión eléctrica fiable. Antes de elegirlo, compare sobre todo el número de producto, el diseño de los terminales y el recorrido del cable con la pieza original. Que coincida el modelo del vehículo no basta para determinar la versión correcta.

Información técnica

• Fabricante: no indicado; en la documentación figura la denominación Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroen C5 X7 | Puegeot 508 — nombres tomados de las etiquetas.
• Tipo de pieza: cable de alimentación al condensador START-STOP.
• Uso según la descripción: motores e-hdi.
• Categoría: 1.6 HDI | Componentes eléctricos | Mazos de cables | Mazos del motor.
• Estado: pieza de automóvil usada.
• Otros números: no indicado.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9688166780.

El número 9688166780 es el dato principal para buscar este cable. Al compararlo con la pieza antigua, compruebe también el diseño mecánico y los puntos de conexión.

Recomendaciones de montaje

El procedimiento siguiente es general para sustituir el cable de alimentación al condensador del sistema START-STOP. Los pasos exactos, el acceso a la pieza y la desconexión segura del sistema dependen del modelo y la configuración concretos del vehículo. El condensador puede conservar energía eléctrica incluso después de desconectar la batería; por lo tanto, desconectar la batería por sí solo puede no garantizar que el sistema sea seguro.

1) Antes del montaje

• Compare el número de pieza, la longitud y la forma del cable, los terminales, el aislamiento y los elementos de fijación con la pieza antigua.
• Inspeccione el cable usado para comprobar que no tenga el aislamiento agrietado, rozaduras, contactos deformados, corrosión ni señales de sobrecalentamiento.
• Compruebe también las contrapartes de conexión. Un contacto dañado u oxidado puede provocar que la avería se repita incluso después de sustituir el cable.
• Consulte de antemano el procedimiento del fabricante para desconectar la batería de forma segura y asegurar el condensador. Si no dispone de él, encargue la intervención a un taller especializado.

2) Herramientas y materiales necesarios

En general, pueden necesitarse herramientas manuales adecuadas al tipo de conexiones, útiles para soltar los clips con cuidado, guantes y gafas de protección y, si procede, un producto destinado a limpiar contactos eléctricos. El equipo de medición adecuado y la forma de utilizarlo deben ajustarse al procedimiento de servicio del sistema en cuestión.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Estacione el vehículo de forma segura, apague el contacto y evite que pueda ponerse en marcha accidentalmente.
2. Siga el procedimiento prescrito para desconectar los sistemas eléctricos y desconecte la batería según las instrucciones del fabricante.
3. Asegure el condensador conforme al procedimiento de servicio y compruebe que sea seguro trabajar. No descargue nunca el condensador cortocircuitando los contactos.
4. Deje el cable accesible y, antes de desmontarlo, registre su recorrido, la posición de los clips y la orientación de los terminales.
5. Suelte con cuidado las fijaciones del cable, sin dañar los cables ni los soportes cercanos.
6. Desconecte los terminales de la forma adecuada según su diseño. No tire del propio cable ni fuerce los conectores bloqueados haciendo palanca.
7. Retire el cable antiguo y compruebe los puntos de conexión. Antes de montar el recambio, solucione cualquier corrosión, daño térmico o contraparte suelta.
8. Instale el cable usado de recambio siguiendo el recorrido original, sin tensarlo, doblarlo en ángulos cerrados ni permitir que entre en contacto con piezas móviles o calientes.
9. Conecte los terminales, bloquee los conectores y vuelva a fijar el cable. Apriete las uniones atornilladas, si las hubiera, según las especificaciones del fabricante.
10. Vuelva a colocar las cubiertas desmontadas y restablezca la alimentación del sistema siguiendo el procedimiento prescrito. Realice una comprobación final de las conexiones y del funcionamiento.

4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento

Compruebe que las conexiones estén firmes y que el cable esté bien fijado y no quede atrapado en ningún punto. Una vez que el vehículo vuelva a estar en funcionamiento, observe si aparecen mensajes de advertencia y compruebe el funcionamiento del sistema START-STOP en las condiciones establecidas por el fabricante. Que el sistema no se active no significa necesariamente que haya una avería en el cable. Si es necesario, realice un diagnóstico y una breve prueba de conducción. Si percibe olor a aislamiento sobrecalentado o un calentamiento inusual de las conexiones, interrumpa la comprobación.

5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos

• Trabajar sin asegurar el condensador de forma segura: siga siempre las instrucciones de servicio, no se limite a desconectar la batería.
• Recorrido incorrecto del cable: conserve el recorrido original y todas las fijaciones necesarias.
• Conexión floja o conector sin bloquear: compruebe todas las conexiones antes de restablecer la alimentación.
• Dejar una contraparte dañada: solucione la causa del mal contacto para evitar que se dañe el cable de recambio.

Motivos por los que se daña la pieza

Entre las causas generales de daños en este tipo de cable se incluyen especialmente:

• Desgaste del aislamiento por vibraciones, clips ausentes o un recorrido incorrecto.
• Corrosión de los contactos causada por la humedad y la suciedad.
• Sobrecalentamiento de las conexiones debido a que están flojas o a una mayor resistencia de contacto.
• Envejecimiento del aislamiento y exposición prolongada al calor.
• Daños mecánicos durante una reparación anterior, tirones del cable o aplastamiento del mismo.

Antes de sustituirlo, conviene eliminar la causa original de la avería para que el cable de recambio no quede sometido al mismo esfuerzo.