Cable al condensador AKU 9678697880

Descripción

Cable de alimentación del condensador START-STOP para motores e-hdi

Descripción de la pieza

Cable de alimentación del condensador del sistema START-STOP usado para vehículos Citroën y Peugeot con motores e-hdi. La pieza está identificada con el número de producto 9678697880, una referencia importante al elegir un recambio para sustituir un cable dañado.

El cable proporciona la conexión eléctrica del condensador del sistema START-STOP. Un aislamiento intacto y el buen estado de los puntos de conexión son esenciales para transmitir la energía eléctrica de forma fiable. La sustitución puede ser una solución adecuada si el cable presenta daños mecánicos, terminales dañados o un fallo del cableado confirmado mediante diagnóstico. Sin embargo, el mal funcionamiento del sistema START-STOP no tiene por qué deberse a esta pieza.

Información técnica

• Fabricante: no indicado; la documentación incluye la identificación Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Tipo de pieza: cable de alimentación del condensador START-STOP.
• Aplicación según la descripción: motores e-hdi.
• Categoría: 1.6 HDI, componentes eléctricos, mazos de cables, mazos del motor.
• Estado: pieza de automóvil usada.
• Otros números: no indicado.

Los modelos se han tomado de las etiquetas proporcionadas. Esta lista no implica que la pieza sea adecuada para todas sus motorizaciones y versiones; al elegirla, compare el número de producto, las conexiones y el diseño con el cable original.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9678697880.

Para buscar un cable del condensador de la batería o del sistema START-STOP, utilice la referencia 9678697880. Además de comprobar que el número coincide, compare los terminales, la longitud, la forma del cableado y los puntos de fijación de la pieza original.

Recomendaciones de montaje

El siguiente procedimiento es general para sustituir el cableado eléctrico del condensador. Los pasos exactos, el acceso a la pieza y la desconexión segura del sistema dependen del modelo y la versión concretos del vehículo. El condensador puede conservar energía eléctrica incluso después de desconectar la batería. Por lo tanto, no considere que la desconexión de la batería confirma que el estado es seguro y nunca descargue el condensador cortocircuitando sus terminales.

1) Antes del montaje

• Compare la referencia 9678697880, la longitud y el recorrido del cable, la forma de los terminales, el sistema de bloqueo de las conexiones y los elementos de fijación con la pieza antigua.
• Inspeccione el aislamiento en toda la longitud accesible. El cable no debe presentar grietas, rozaduras, zonas derretidas ni conductores expuestos.
• Compruebe que los puntos de conexión no presenten corrosión, deformaciones, holguras ni signos de sobrecalentamiento. No monte una pieza usada que esté dañada.
• Compruebe también los conectores correspondientes y la causa del fallo original para evitar que se repita el daño.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales habituales adecuadas para las conexiones y fijaciones accesibles.
• Útiles adecuados para soltar con cuidado los bloqueos de los conectores y las grapas.
• Equipo de protección, un instrumento de medición adecuado y el procedimiento de servicio del fabricante para dejar el sistema en condiciones seguras.
• Si es necesario, un producto específico para limpiar contactos eléctricos, un paño limpio y equipo de diagnóstico.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo de forma segura, apague el encendido y siga las instrucciones del fabricante para desconectar los sistemas eléctricos.
2. Desconecte la batería en el orden indicado. Siga el procedimiento del fabricante para dejar el condensador en un estado que permita trabajar con seguridad.
3. Verifique que el estado eléctrico sea seguro siguiendo el procedimiento indicado. Si no dispone del equipo o del procedimiento necesarios, encargue la sustitución a un taller especializado.
4. Deje el cable accesible sin forzar ni apartar bruscamente los componentes circundantes. Antes de desmontarlo, anote su recorrido y la posición de las grapas.
5. Suelte los bloqueos y las conexiones según su diseño. No tire de los conductores ni haga palanca con fuerza sobre los contactos.
6. Retire el cable de sus soportes y compruebe que la zona de montaje no presente bordes afilados ni señales de rozamiento o daños por calor.
7. Inspeccione los conectores correspondientes. Elimine cualquier suciedad de forma adecuada; si el conector está dañado o recalentado, deberá repararlo antes de continuar.
8. Coloque el cable de sustitución siguiendo el recorrido original y fíjelo sin tensarlo, retorcerlo ni someterlo a curvas cerradas. Evite que entre en contacto con piezas móviles o calientes.
9. Restablezca todas las conexiones y asegúrelas. Apriete las uniones atornilladas, si las hubiera, según la documentación del fabricante; no lo haga a ojo.
10. Vuelva a colocar las cubiertas desmontadas y ponga de nuevo el sistema en funcionamiento siguiendo el procedimiento del fabricante, incluida la conexión de la batería y las inicializaciones que sean necesarias.

4) Comprobaciones tras el montaje y verificación del funcionamiento

Compruebe que las conexiones estén bien aseguradas, que el cable esté sujeto y que mantenga suficiente distancia respecto a los componentes cercanos. Una vez puesto el vehículo en funcionamiento, observe si aparecen mensajes de error y realice un diagnóstico si es necesario. Compruebe el funcionamiento del sistema START-STOP únicamente en las condiciones especificadas por el fabricante para su activación. Una breve prueba de conducción puede complementar la comprobación, pero que el sistema START-STOP no se active por sí solo no confirma que el cable esté defectuoso. Si percibe olor a aislamiento recalentado o cualquier otro comportamiento inusual, interrumpa las comprobaciones.

5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos

• Trabajar sin haber dejado el condensador en un estado seguro: siga el procedimiento de servicio y no confíe únicamente en desconectar la batería.
• Elegir la pieza solo por el modelo del vehículo: compare también el número de producto y las características físicas del cable.
• Dejar los bloqueos abiertos o las conexiones flojas: compruebe todas las conexiones antes de restablecer la alimentación.
• Colocar el cable por un recorrido incorrecto: conserve el recorrido y las fijaciones originales para evitar que el aislamiento se desgaste y que el cable quede sometido a tensión.
• Dejar instalado un conector correspondiente dañado: elimine la causa del mal contacto; de lo contrario, la conexión podría volver a sobrecalentarse.

Motivos por los que se daña la pieza

En este tipo de cableado eléctrico, las causas generales más habituales de daños son:

• Vibraciones y rozaduras en el aislamiento por una fijación floja o incorrecta.
• Humedad y corrosión de los contactos, que pueden reducir la conductividad de la conexión.
• Sobrecalentamiento de los puntos de conexión por un contacto flojo o sucio.
• Estrés térmico y envejecimiento del aislamiento en el compartimento del motor.
• Desmontaje brusco o montaje incorrecto, por ejemplo, tirar del cable, pellizcarlo o hacerlo pasar por un borde afilado.
• Daños mecánicos externos, por ejemplo, durante la reparación de componentes cercanos o por la acción de roedores.