Descripción
Bomba De Inyección 2.0 HDi 100 kW RHR RHK Con Sistema SIEMENS VDO Para Vehículos CITROËN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA. Probada, Con Garantía De Funcionamiento. Procedente De Vehículo Con 131000 Km, Filtro De Partículas (FAP) En Perfecto Estado. Con Regulador De Presión De Combustible.
Bomba de inyección de alta presión diseñada para motores 2.0 HDi de 100 kW (RHR / RHK). Unidad compatible con trenes de combustible Common-Rail y equipada con regulador de presión de combustible integrado. Es una pieza adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia en reparación diésel que buscan una solución fiable y lista para montaje procedente de un vehículo con 131000 km.
Información Técnica
- Fabricante: Siemens VDO
- Modelo: Bomba De Inyección Alta Presión 2.0 HDi (RHR / RHK)
- Códigos De Producto: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
- Otros Números: Kilometraje De La Unidad: 131000 Km
Compatibilidad Y Aplicaciones
Compatible Con Diversos Modelos Del Grupo Stellantis Y Otros Fabricantes. Ejemplos Típicos De Aplicación:
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Aplicaciones Adicionales: Algunas Versiones De Ford, Volvo Y Mazda Con Motores 2.0 HDi
Cómo Se Sustituye
- Preparación: Trabajar Con Batería Desconectada. Descargar Presión Del Circuito De Combustible Antes De Desconectar Las Líneas.
- Desmontaje: Marcar Y Retirar Con Cuidado Las Conexiones De Combustible Y El Cableado Electrónico. Aflojar Los Soportes Y Extraer La Bomba.
- Montaje: Colocar La Nueva Unidad Alineando Correctamente Los Puntos De Fijación. Reapretar A Par Especificado Por El Fabricante.
- Purgado: Purgar El Circuito De Combustible Hasta Eliminar Aire. Verificar Ausencia De Fugas En Todas Las Conexiones.
- Verificación Final: Arrancar El Motor Y Comprobar Presión De Combustible, Funcionamiento Suave Del Motor Y Ausencia De Códigos De Avería.
Recomendaciones De Montaje
- Usar Herramienta Especializada Para Abrazaderas Y Conexiones De Combustible Para Evitar Daños.
- Sustituir Filtros De Combustible Al Montar La Nueva Bomba Para Evitar Contaminación.
- Comprobar Y Limpiar Los Racores Y Conductos Antes De Montar. Pequeñas Partículas Pueden Provocar Averías Rápidas.
- Purgar Con Paciencia. La Presencia De Aire En El Circuito Puede Provocar Arranques Difíciles O Fallos De Inyección.
- Tras Sustitución, Revisar Reglajes Del Motor Y Código De Averías Con Equipo De Diagnóstico Si Aparece Alguna Anomalía.
Razón Por La Que Falla Con Mayor Frecuencia
Las Fallas Más Habituales Se Deben A Contaminación Del Combustible (Partículas, Agua), Desgaste Interno Por Kilometraje, Fallo Del Regulador De Presión O Daños En Los Racores/Conexiones. El Uso De Combustible De Baja Calidad O La Falta De Mantenimiento Del Filtro Aceleran El Desgaste. En Algunos Casos, La Entrada De Aire O Obstrucciones En La Alimentación Causan Fallos De Funcionamiento Que Se Manifiestan En Pérdida De Potencia, Ralenti Irregular Y Códigos De Avería Relacionados Con La Presión De Combustible.
Valor Añadido Para El Comprador
Unidad Procedente De Vehículo Con Filtro De Partículas En Buen Estado Y Kilometraje Relativamente Bajo (131000 Km). Incluye Regulador De Presión De Combustible. Los Códigos De Producto (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8) Facilitan La Búsqueda Por Referencia En Buscadores Y Sistemas De Recambios.
Garantía Y Estado
Probada Y Comercializada Con Garantía De Funcionamiento Según Lo Indicado En La Descripción Original.
