Descripción
Arrancador MITSUBISHI M000T86081 para motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V para coches CITROEN PEUGEOT
Descripción de la pieza
Este motor de arranque está destinado a los coches Citroën y Peugeot y es un componente eléctrico importante que garantiza el giro del motor durante el arranque. Si tiene un arranque lento, chasquidos sin arrancar o arranques irregulares, reemplazar el motor de arranque tiende a ser una de las soluciones más comunes y efectivas.
La coincidencia correcta según los códigos de producto enumerados a continuación es esencial para la pieza usada; en la práctica, los motores de arranque a menudo se buscan por número (por ejemplo, M000T86081 o 5802V7).
Información técnica
- Fabricante: MITSUBISHI
- Modelo: CITROEN PEUGEOT
- Otros números: 5802V7, 5802W1, 5802CW
Códigos de producto
- Códigos de producto: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para la sustitución del motor de arranque, el procedimiento exacto puede variar según el modelo y el diseño concreto del coche Citroën/Peugeot. A continuación se muestra un procedimiento general práctico y seguro.
1) Antes del montaje
- Compare el arrancador antiguo y el nuevo: números de pieza (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), forma, montaje, ubicación y tipo de conexiones eléctricas.
- Compruebe el estado de los terminales y roscas del motor de arranque (no deben estar rotos), grietas en la carrocería y daños en los conectores.
- Revise el cableado del automóvil en el punto de conexión (ojos sueltos/oxidados, aislamiento dañado).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de gola y llaves, posiblemente extensión/articulación (según acceso).
- Destornilladores, alicates.
- Limpiador de contactos, papel de lija fino/cepillo para limpiar superficies de contacto.
- Correas o soportes para asegurar el cableado (según sea necesario).
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y desconecte la batería (primero el polo negativo).
- Asegure el vehículo contra movimientos y cree un acceso seguro al lugar de instalación (según el diseño del vehículo).
- Marca los cables que van al motor de arranque (para evitar confusiones) y comprueba su estado.
- Desconecte la conexión eléctrica del motor de arranque (cable de alimentación y cable/conector de control).
- Afloje y retire los pernos de montaje del motor de arranque.
- Retire el motor de arranque viejo y revise la superficie de asiento (la suciedad y la oxidación pueden deteriorar la conexión a tierra).
- Limpie las superficies de contacto y los contactos (el limpiador de contactos y la limpieza mecánica normalmente ayudarán).
- Coloque el nuevo motor de arranque en la posición correcta y agarre los tornillos de fijación con la mano para evitar pelar las roscas.
- Apriete el soporte del motor de arranque (sin especificar un par específico; siga el procedimiento del fabricante para el automóvil en cuestión).
- Vuelve a conectar los cables eléctricos, comprueba que los contactos estén apretados y limpios.
- Asegúrese de que el cableado no toque piezas móviles o calientes.
- Conecte la batería (primero el polo positivo) y compruébelo.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Haga varios arranques seguidos: el motor de arranque debe girar suavemente, sin demoras y sin ruidos inusuales.
- Compruebe si las conexiones de los cables se están calentando (una señal de mal contacto/oxidación).
- Asegúrese de que el cableado esté bien conectado y sin rozaduras.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Batería no desconectada → riesgo de cortocircuito; desconecte siempre primero el polo negativo.
- Intercambio o mal apriete de cables → arranques débiles, calentamiento de conexiones; marque los cables y apriételos hasta obtener un contacto limpio.
- Superficies de apoyo sin limpiar → mala conexión a tierra; limpio dosificado y contactos.
- Cableado pinzado/mal tendido → penetración y cortocircuito; Compruebe siempre visualmente el cableado después del montaje.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste de piezas internas del motor de arranque debido a un elevado número de arranques (típico de coches más antiguos).
- Contactos eléctricos defectuosos (oxidación, conexiones sueltas): el motor de arranque está sobrecargado y gira con más fuerza.
- Batería débil o fluctuaciones de voltaje: el motor de arranque funciona en condiciones menos que ideales y se desgasta más rápido.
- Fugas/suciedad en el compartimento de arranque: funcionamiento deteriorado y corrosión.
- Esfuerzos mecánicos (fijación incorrecta, vibración): pueden provocar daños en el accesorio o en los contactos.
