Descripción
Tubo de Climatización Peugeot 206 206+ 1.4 Gasolina
Descripción
Tubo de climatización diseñado para sistemas de aire acondicionado de los modelos Peugeot 206 y 206+ con motor 1.4 gasolina. Pieza de recambio compatible con referencias 6460JW y variantes (6460.JW). Ideal para talleres y aficcionados al mantenimiento que buscan reparar fugas o renovar conductos dañados del circuito de aire acondicionado. Compatible con refrigerante R134A.
Información Técnica
- Fabricante: Peugeot (Stellantis)
- Modelo: Peugeot 206, Peugeot 206+ 1.4 Gasolina
- Códigos de Producto: 6460JW, 6460.JW, 6460JW/6460.JW
- Otros Números: R134A (Tipo de refrigerante)
Función
El tubo de climatización transporta el refrigerante a presión entre componentes del circuito del aire acondicionado (evaporador, compresor, condensador y acumulador/receiver-drier). Mantiene el flujo y las presiones necesarias para que el sistema enfríe correctamente el habitáculo.
Por Qué Falla
Las causas más habituales de fallo son la corrosión por humedad y sal (especialmente en zonas costeras o con carreteras tratadas en invierno), daños mecánicos por impactos o rozaduras, envejecimiento de los materiales y pérdida de estanqueidad en juntas y racores. Las vibraciones continuas y la fatiga por ciclos térmicos también aceleran el desgaste.
Frecuencia De Sustitución
No existe un intervalo de mantenimiento fijo; un tubo bien instalado puede durar muchos años, pero es común reemplazarlo entre 8 y 15 años según uso y exposición ambiental. Se recomienda inspeccionar el circuito cuando aparece pérdida de rendimiento del A/C, ruidos o indicadores de fuga.
Recomendaciones De Montaje
- Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado antes de iniciar la reparación; no liberar R134A a la atmósfera.
- Desmontar las piezas que obstruyan el acceso (protectores, soportes, etc.) para trabajar con comodidad y seguridad.
- Reemplazar siempre las juntas tóricas y sellos en las uniones. Lubricar las juntas con aceite compatible para refrigeración (aceite PAG) para garantizar estanqueidad.
- Montar el tubo asegurando los soportes y abrazaderas originales para evitar vibraciones y rozaduras futuras.
- Evacuar el circuito con bomba de vacío para eliminar humedad y aire; realizar prueba de hermeticidad antes de recargar.
- Recargar con refrigerante R134A y la carga especificada por el fabricante del vehículo; comprobar niveles y rendimiento (presiones y temperatura de salida).
- Verificar visualmente y con detector de fugas después de la puesta en servicio.
Consejos Para Talleres Y Aficionados
Trabaje con equipo de recuperación y carga homologado. Si no dispone del equipo para evacuar y recargar correctamente, es recomendable realizar la sustitución y llevar el vehículo a un centro autorizado para la puesta a punto final. Mantenga repuestos como juntas y abrazaderas originales a mano para evitar demoras durante la reparación.
