Descripción
Caja de filtro 1.4 VTI y 1.6 VTI para vehículos Peugeot y Citroën.
Unidad de recambio diseñada para alojar el filtro de aire de motores 1.4 VTI y 1.6 VTI, compatible con múltiples variantes de Peugeot y Citroën. Este cuerpo alojador optimiza el flujo de aire hacia la admisión, protege el elemento filtrante y los sensores asociados (por ejemplo el caudalímetro) y contribuye a reducir el ruido de admisión. Muchos usuarios buscan este repuesto por los códigos de referencia; incluirlos en la búsqueda aumenta la probabilidad de encontrar la pieza exacta.
Características y Función
La caja de filtro actúa como carcasa protectora del filtro de aire y como canalización del flujo hacia el colector de admisión. Mantiene el filtro en posición, evita la entrada de suciedad y agua en el sistema de admisión y protege los sensores electrónicos. Está fabricada en material plástico resistente a temperaturas del vano motor y diseñada con fijaciones específicas para encajar en soportes de motor de Citroën/Peugeot.
Modelos Compatibles (Ejemplos)
- Citroën C4 II (según motorización 1.4 VTI / 1.6 VTI)
- Peugeot 207 (según motorización 1.4 VTI / 1.6 VTI)
- Peugeot 308 (según motorización 1.4 VTI / 1.6 VTI)
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Vehículos con motores 1.4 VTI y 1.6 VTI
- Códigos De Producto: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
- Otros Números: V75348280, 1420R2, 1420V6 (variantes y referencias cruzadas habituales)
Instrucciones De Montaje
- Preparación: Trabaje con el motor frío y en superficie estable. Reúna herramientas básicas: destornilladores, llave de vaso, abrazaderas nuevas si procede.
- Desmontaje: Afloje y retire las abrazaderas de las mangueras de admisión conectadas a la caja. Desconecte con cuidado el conector del caudalímetro o sensores montados en la carcasa (si aplica).
- Retirada: Extraiga la caja de filtro soltando los puntos de anclaje y retirando la tapa para acceder al elemento filtrante. Retire el filtro y compare geometría y dimensiones con la nueva caja.
- Montaje: Coloque la nueva caja alineando los anclajes, instale el filtro nuevo o el filtro existente si está en buen estado, conecte las mangueras y apriete las abrazaderas al par adecuado (asegurar estanqueidad sin deformar la toma).
- Verificación: Conecte los sensores y realice un arranque corto para comprobar que no hay fugas de aire, ruidos anómalos ni testigos de motor encendidos.
- Tiempo Estimado: 20–60 minutos según accesibilidad y si es necesario transferir sensores o componentes auxiliares.
Recomendaciones De Montaje
- Reemplazar las abrazaderas y juntas deterioradas para garantizar un sellado correcto.
- Comprobar el estado del caudalímetro y limpiarlo si procede antes de reinstalar.
- Asegurarse de que las pestañas de fijación encajan sin forzar; no utilice tornillos donde van clips originales salvo que se trate de una reparación temporal controlada.
- Inspeccionar el conducto de admisión hasta la turbina/entrada para detectar residuos, aceite o daños que puedan haber afectado la caja.
Razón Por La Que Se Avería Con Más Frecuencia
- Rotura de pestañas de montaje por envejecimiento del plástico o golpes en el vano motor.
- Ataques físicos por impactos inferiores o por mantenimiento inadecuado (aprietes excesivos, uso de herramientas inadecuadas).
- Degradación por calor y vibraciones prolongadas que provocan grietas y pérdidas de estanqueidad.
- Entrada de agua o residuos que pueden dañar el filtro y afectar sensores, lo que obliga a sustituir la carcasa si está deformada o agrietada.
Este repuesto se busca frecuentemente por sus códigos de referencia (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5). Verifique que la geometría y los puntos de fijación coincidan con la pieza original antes de instalar.
