Descripción
Dos tubos de aire acondicionado unidos para los vehículos Citroën C8 y Peugeot 807. Para motores 2.0 HDI 88 y 100 kW.
Conjunto de tubería de climatización diseñado como pieza de recambio para sistemas de aire acondicionado de Citroën C8 y Peugeot 807. Este conjunto conecta tramos del circuito frigorífico facilitando la circulación del refrigerante entre componentes; su ajuste directo y las referencias compatibles permiten una instalación rápida y fiable en vehículos con motores 2.0 HDI de 88 kW y 100 kW. Ideal para talleres y mecánicos particulares que buscan una solución de sustitución con referencias claras y fácil identificación por número de pieza.
Información técnica
Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
Códigos de Producto: 1440081180, 6460VE, 6460VG
Otros Números: 6477Q1, 6477Q2
Aplicaciones y compatibilidad
Compatible con las unidades equipadas con motor 2.0 HDI en las variantes de potencia indicadas (88 kW y 100 kW). Las referencias incluidas en la descripción facilitan la búsqueda por número de pieza en catálogos y pedidos. Antes de la instalación, confirme que las formas de unión (roscas, racores y bridas) coinciden con las que están presentes en su vehículo.
Función y comportamiento
La tubería forma parte del circuito de aire acondicionado y transporta refrigerante entre el evaporador, el compresor y el condensador. Mantiene la estanqueidad y la presión del sistema; cualquier pérdida o bloqueo en estas tuberías reduce la eficiencia del climatizador, provoca caída de rendimiento y puede causar la entrada de humedad y contaminantes en el circuito.
Instrucciones de montaje
- Evacuar el refrigerante del sistema con equipo homologado y recuperar el gas conforme a la normativa vigente.
- Desmontar los elementos necesarios para acceder a la tubería (paneles, abrazaderas y soportes).
- Retirar con cuidado las conexiones y sustituir juntas y retenes por otras nuevas del tamaño y material correctos.
- Instalar la nueva tubería asegurando el apriete correcto de racores y abrazaderas; evitar tensiones excesivas y rozamientos con piezas móviles.
- Realizar prueba de presión/estanqueidad con nitrógeno seco antes de recargar el sistema.
- Secar, evacuar el sistema y recargar con refrigerante y aceite según las especificaciones del fabricante del vehículo.
Recomendaciones de montaje
Utilice siempre juntas nuevas y lubrique los retenes con el aceite recomendado para el sistema. Sustituya abrazaderas y soportes deteriorados para evitar movimientos que provoquen fatiga por vibración. Las acciones de prueba (presión y vacío) deben realizarse con equipos calibrados. Si no dispone de la herramienta necesaria para recuperación y carga de refrigerante, deje esa parte a un servicio autorizado.
Por qué se avería con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son la corrosión por exposición a sal y humedad, daños por impacto o roce con elementos de la carrocería, envejecimiento de las juntas que provoca fugas, y vibraciones que originan grietas o fisuras en los puntos de unión. La presencia de partículas o aceite degradado en el circuito también puede acelerar el deterioro.
Consejos para el mantenimiento
- Inspeccione visualmente las tuberías y fijaciones cada vez que se intervenga en el vano motor.
- Cambie juntas y retenes al sustituir la tubería para asegurar estanqueidad.
- Realice pruebas de estanqueidad periódicas y mantenga el sistema con el nivel de aceite y refrigerante correcto.
Referencias y códigos incluidos en la descripción facilitan la búsqueda directa por número de pieza en catálogos y sistemas de pedidos, acelerando la compra e instalación en el taller.
