Descripción
Tubo del aire acondicionado para vehículos CITROËN C4, C4 Picasso y PEUGEOT 307, 3008 con motor 1.6 HDi.
Tubo de climatización diseñado para restaurar la circulación de refrigerante entre componentes del sistema de aire acondicionado en modelos Stellantis equipados con motor 1.6 HDi. Pieza habitual en talleres y para aficionados al mantenimiento, esta tubería se sustituye por daños visibles, pérdidas de gas refrigerante o bloqueos que afectan al rendimiento del climatizador. Muchos clientes buscan este recambio por su número de referencia (por ejemplo 9681723880 o 6460LZ), por lo que incluimos las referencias más comunes para facilitar la localización.
Características y función
La tubería conduce refrigerante entre unidades del circuito de A/C (evaporador, compresor, condensador o receptor-secante según la configuración). Está fabricada para soportar las presiones de trabajo del sistema y las variaciones térmicas del vano motor. Su integridad es clave para evitar fugas de R134a/R1234yf (según el sistema) y para mantener la presión adecuada que permita un enfriamiento eficiente.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I) con motor 1.6 HDi
- Códigos de producto: 9681723880, 6460LZ
- Otros números: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4
Compatibilidad y búsqueda
Compatible con las variantes indicadas de Citroën C4/C4 Picasso y Peugeot 307/3008 equipadas con motor 1.6 HDi. Este repuesto suele localizarse fácilmente introduciendo cualquiera de los códigos de referencia en buscadores o catálogos online.
Cómo se reemplaza
- Recuperación del refrigerante: Antes de desconectar cualquier unión del circuito es obligatorio vaciar y recuperar el gas por personal o taller con equipo homologado.
- Desmontaje: Retirar protecciones y accesorios que impidan el acceso. Aflojar abrazaderas y conexiones (juntas o racores). Retirar la tubería dañada con cuidado para no dañar otros componentes.
- Preparación: Sustituir siempre juntas tóricas por nuevas lubrificadas con aceite recomendado y comprobar estado de racores y sujeciones.
- Montaje: Colocar la nueva tubería, apretar conexiones al par recomendado por el fabricante si está disponible, fijar abrazaderas y proteger la tubería de rozaduras con bridas o aislantes donde sea necesario.
- Puesta en servicio: Realizar vacío del circuito y carga del refrigerante según especificaciones del fabricante. Comprobar estanqueidad y funcionamiento del sistema (presiones y temperatura de salida).
Recomendaciones de montaje
- Realizar la recuperación y recarga del refrigerante con equipo homologado por normativa ambiental.
- Cambiar siempre las juntas tóricas y aplicar lubricante compatible con el refrigerante y aceite del compresor.
- Comprobar que la nueva tubería no roce con elementos móviles ni puntos calientes, y asegurarla con abrazaderas originales o equivalentes.
- Tras la instalación, realizar una prueba de estanqueidad y funcionamiento; revisar presiones de servicio y comprobar que el compresor no hace ruidos anómalos.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son envejecimiento y desgaste por ciclos térmicos, corrosión en racores, rotura de juntas tóricas, impactos o daños por manipulación, y deterioro por vibraciones o rozaduras contra otras piezas. También pueden producirse obstrucciones por residuos o fragmentos internos tras la avería de otro componente (por ejemplo compresor) que requieren limpieza o sustitución del circuito afectado.
Ventajas de sustituir la tubería
Recuperar la estanqueidad del circuito evita pérdidas de refrigerante y reduce el riesgo de daños en compresor y componentes asociados. Una tubería nueva restaura la presión de servicio y mejora la eficiencia del sistema de climatización, traduciendo en un enfriamiento más rápido y estable.
Si buscas el recambio por número, utiliza referencias como 9681723880 o 6460LZ para acelerar la localización. Compra ahora para tener la pieza lista y devolver al vehículo un A/C eficiente y seguro.
