Descripción
Volante para coches Citroën C8 y PEUGEOT 807
Color HYR- – ALPAGA GRIS
Descripción de la pieza
Volante usado para los modelos Citroën C8 y Peugeot 807 en tono HYR- (gris alpaga). Adecuado como reemplazo de un volante original dañado, desgastado o agrietado: la opción ideal para una reparación interior rápida y rentable sin comprometer la compatibilidad pieza por número.
A la hora de elegir, recomendamos seguir los códigos de producto que se enumeran a continuación y comparar visualmente el diseño con el volante existente (forma, fijación, conectores y equipamiento en el volante).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
- Otros números: NFP
- Color: HYR- – Gris Alpaca
- Categoría: Interior – volantes
Códigos de producto
- Códigos de producto: 14845630YR, 4109AW
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para cambiar el volante, el procedimiento exacto puede variar según el equipamiento y el diseño del automóvil (por ejemplo, presencia de un airbag, controles en el volante, etc.).
1) Antes del montaje
- Compare el volante nuevo y el original: forma del aro, montaje en la columna, diseño de la parte central y posibles orificios/posiciones para airbag y controles.
- Compruebe el estado de la pieza usada: grietas, deformaciones, desgaste excesivo de la superficie, daños en el accesorio y en las roscas.
- Si hay cableado/conectores en el volante (según equipamiento), compruebe que los conectores y las cerraduras no estén dañados.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego común de herramientas manuales (trinquete/puntas, destornilladores)
- Marcador o línea para indicar la posición
- Agente limpiador para el interior + trapos limpios (para limpiar las superficies de contacto)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione el automóvil en un terreno nivelado y coloque las ruedas rectas.
- Apague el encendido y desconecte la batería (siempre siga el procedimiento de seguridad del fabricante para automóviles con bolsas de aire).
- Desmontar los elementos que impiden el acceso a la fijación del volante (normalmente tapas/fijación de la parte central según diseño).
- Si un airbag forma parte del equipo, desconecte los conectores correspondientes y guarde el airbag de forma segura de acuerdo con las directrices de manipulación.
- Marque la posición relativa del volante con respecto al eje (ayudará a mantener el giro correcto).
- Afloje y retire la sujeción del volante (tuerca/perno según el diseño) y extraiga el volante del eje.
- Limpie las superficies de los asientos y compruebe que no haya nada que impida que se asienten correctamente.
- Coloque el nuevo volante en la misma orientación indicada y asientelo correctamente.
- Instale y asegure el sujetador del volante (según las instrucciones del fabricante del vehículo).
- Vuelva a conectar los conectores (si los hay) e instale la pieza central/airbag según el diseño original.
- Instale todas las cubiertas y piezas interiores retiradas.
- Conecte la batería y realice una comprobación del funcionamiento básico (según el equipamiento del vehículo).
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Comprueba que el volante asienta firmemente, sin juego y no roza nada al girar.
- Verifique que el volante esté recto al conducir y que la dirección responda suavemente.
- Si el coche está equipado con elementos en el volante (según equipamiento), verificar su funcionamiento.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Posición del volante no marcada antes del desmontaje → después del montaje, el volante puede estar fuera de eje; siempre haz una carrera.
- Incumplimiento de la seguridad del airbag → desconectar siempre la batería y proceder según el fabricante.
- Daños en los conectores durante la manipulación → desconecte/conecte los conectores con cuidado, no tire de los cables.
- Mal asiento en el eje → antes de apretar, comprobar el ajuste y la limpieza de las superficies de asiento.
Razones por las que la pieza está dañada
- Desgaste superficial del aro del volante (frotamiento, alisado, decoloración) debido al uso normal.
- Grietas y descamación del material debido al tiempo, radiación UV y cambios de temperatura en el interior.
- Daños mecánicos (rayones, rayones) durante el manejo en cabina o desmontaje no profesional.
- Contaminación y productos químicos agresivos (limpiadores inadecuados) que provocan secado y degradación de la superficie.
