Descripción
Volante para Citreon C4 II y DS4 sin controlador VMF integrado – se puede comprar extra
PARTE INFERIOR DEL VOLANTE EN CUERO SIN PERFORAR
SERRAJE PIEL – L037
HZD – MISTRAL NEGRO
Descripción de la pieza
Un volante usado para Citroën C4 II y DS4 es una opción adecuada a la hora de sustituir un volante original dañado o muy desgastado. Los números 96754515ZD y 98039712ZD son especialmente importantes para encontrar y comparar la pieza. El acabado negro Mistral y la parte inferior de cuero no perforado coinciden con las especificaciones de la pieza enumeradas.
El volante está normalmente desgastado, ver fotos. Por lo tanto, a la hora de elegir, juzgue también el estado de la superficie y el diseño según las fotos. El controlador VMF integrado no está incluido con este volante; Dependiendo de los documentos, se puede adquirir por separado. Antes de comprar, compare los números de producto y el diseño con la pieza existente.
Información técnica
- Fabricante: Citroën / Peugeot – Stellantis según documentación.
- Modelo: Citroën C4 II; DS4.
- Tipo de pieza: volante.
- Estado: usado, uso normal, ver fotos.
- Designación del material: cuero serraje – L037; parte inferior del volante fabricada en cuero no perforado.
- Color: HZD – NEGRO MISTRAL.
- Diseño: sin controlador VMF integrado, que se puede adquirir por separado.
- Otros números: 96700162ZD, 4109QT.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 96754515ZD, 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
Los números dados se utilizan para localizar la pieza y compararla con el volante original. La coincidencia de apariencia por sí sola no es base suficiente para la selección; Verifique también el ajuste y diseño de los controles.
Recomendaciones de instalación
En general, se aplica el siguiente procedimiento para cambiar el volante. El desmontaje exacto, la fijación de las conexiones y el trabajo con cualquier airbag dependen del modelo y diseño específico del automóvil. El volante es una parte importante del sistema de dirección para la seguridad; por lo tanto, confíe el montaje a un especialista si no tiene la experiencia necesaria y el procedimiento de servicio del fabricante.
1) Antes del montaje
- Compare los números de producto, la forma, el montaje, las superficies de asiento y los conectores con la pieza original.
- Revise el volante usado en busca de grietas, deformaciones, daños en los accesorios y aflojamiento de piezas individuales. Distinga el desgaste superficial normal del daño estructural.
- Compruebe si el diseño corresponde a los elementos de control y al posible módulo de airbag de su automóvil. Esta pieza viene sin controlador VMF integrado.
- Asegúrese de seguir el procedimiento de servicio con anticipación, incluidas las reglas para desconectar la batería, trabajar de forma segura con el airbag y asegurar el volante.
2) Herramientas y materiales necesarios
En general, necesitará las herramientas manuales adecuadas para los elementos de fijación utilizados, una llave dinamométrica, herramientas adecuadas para desmontar las cubiertas con cuidado y una superficie de trabajo limpia. Cualquier accesorio especial y el requisito de reemplazar sujetadores deben determinarse exclusivamente de acuerdo con el procedimiento de servicio del fabricante.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Detenga el vehículo de forma segura, asegúrelo contra el movimiento y coloque las ruedas en dirección recta.
- Apague el encendido y desconecte la batería según el procedimiento del fabricante. Respete el tiempo de espera prescrito antes de trabajar con cualquier airbag.
- Registre la posición original del volante y la ruta del cableado disponible para que se pueda mantener el ensamblaje correcto.
- De acuerdo con el procedimiento de servicio, suelte las cubiertas necesarias y cualquier módulo de bolsa de aire. No tire de los cables ni mida los circuitos del airbag con un multímetro normal.
- Desbloquee con cuidado los conectores correspondientes y deseche de forma segura los componentes desmontados según las instrucciones del fabricante.
- Desabroche el volante y retírelo de la manera prescrita. No golpees la columna de dirección ni hagas palanca con fuerza.
- Si el automóvil está equipado con un contacto en espiral debajo del volante, manténgalo en la posición correcta y evite que gire involuntariamente. Compruebe las superficies de aterrizaje accesibles.
- Cualquier transferencia de los elementos de control originales sólo debe realizarse con el diseño correspondiente y según el procedimiento de servicio. Dirija el cableado de manera que no quede atrapado durante el montaje.
- Coloque el volante de repuesto en la posición correcta y asegúrelo según las instrucciones del fabricante. Siga el ajuste prescrito y cualquier requisito para sujetadores nuevos.
- Conecte los conectores, monte los componentes restantes y verifique su seguridad. Vuelva a conectar la batería solo después de completar el montaje de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
Antes de conducir, comprobar que el volante esté firmemente asentado, que no exista juego inusual y que el volante gire libremente sin rozar. Compruebe el funcionamiento de la bocina y de sus eventuales mandos, así como el estado de las luces correspondientes. Realice una breve prueba de manejo en condiciones seguras solo si todas las comprobaciones están bien. Si el volante está en una posición incorrecta, se escuchan ruidos inusuales o se señala una avería, no siga utilizando el vehículo hasta que se haya eliminado la causa.
5) Los errores de montaje más comunes y cómo evitarlos
- Volante incorrecto: mantenga la posición original y siga el procedimiento de servicio.
- Girar el contacto en espiral: durante la sustitución, asegúrelo contra movimientos no deseados según las instrucciones del fabricante.
- Cableado pinchado o conectores sueltos: compruebe el enrutamiento de los cables y la seguridad del conector antes de cerrar el conjunto.
- Apriete incorrecto: utilizar la llave dinamométrica y los valores prescritos por el fabricante para el coche concreto.
- Subestimación del trabajo del airbag: siga el procedimiento de seguridad y no realice este trabajo sin los conocimientos necesarios.
Razones por las que la pieza está dañada
En general, el desgaste de los volantes se debe principalmente al uso diario. Las siguientes causas son típicas de este tipo de piezas, no confirmadas por el historial de la pieza ofertada:
- La fricción de manos, anillos y otros objetos puede provocar alisamiento, abrasión y daños en la superficie.
- El sudor, la grasa y los productos de limpieza inadecuados pueden dañar el acabado del cuero.
- La luz solar y los cambios de temperatura contribuyen al secado del material y a la formación de grietas.
- Un desmontaje o montaje imprudente puede dañar el montaje, las cubiertas o el cableado.
- El impacto o la tensión mecánica excesiva pueden provocar la deformación de la estructura; un volante de este tipo no es adecuado para su uso posterior.
