Ventilador Calefactor Valeo Peugeot 207 N102992G 6441V5

Descripción

Ventilador de calefacción Valeo para coches Peugeot 207

Descripción de la pieza

El ventilador del calentador Valeo es un componente eléctrico del sistema de calefacción/ventilación que garantiza el flujo de aire hacia la cabina. Si el ventilador original hace ruido, funciona de manera errática o no gira en absoluto, reemplazarlo con la pieza correcta según el número es la forma más rápida de restaurar el funcionamiento del ventilador y la comodidad en el interior.

Esta es una pieza de automóvil usada destinada a automóviles Peugeot y para una correcta identificación es fundamental comparar las marcas y los códigos de producto de la pieza.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Peugeot 207
• Otros números: no especificado

Códigos de producto

• Códigos de producto: N102992G, 6441V5

Recomendaciones de instalación

En general/típicamente, el reemplazo del ventilador del calentador varía según el modelo de vehículo y el acceso a la unidad del ventilador. El siguiente procedimiento es una guía general práctica para este tipo de piezas eléctricas.

1) Antes del montaje

• Compruebe la compatibilidad de la pieza con la pieza antigua: códigos N102992G y 6441V5, forma del cuerpo del ventilador, montaje, tipo de conector y posición.
• Compruebe visualmente el estado: cuchillas sin daños, sin grietas, sin quemado evidente del conector, funcionando libremente (sin rozaduras).
• Si el problema fue «no se pudo encender», es aconsejable verificar de antemano si la falla está fuera del ventilador (por ejemplo, fuente de alimentación/conector), de acuerdo con las posibilidades de diagnóstico y mediciones.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de herramientas manuales (destornilladores, llaves de vaso/según el tipo de conexiones)
• Palanca de plástico para retirar cubiertas/paneles (según acceso)
• Linterna
• Limpiador de contactos eléctricos (recomendado)
• Guantes de trabajo

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y desconecte la batería por seguridad.
2. Asegure el acceso al ventilador del calentador (retire las cubiertas/paneles necesarios según el diseño del automóvil).
3. Desconecte el conector eléctrico del ventilador; desbloquee el conector sin fuerza para evitar romper los pestillos.
4. Compruebe el conector y el cableado; trate cualquier oxidación con un limpiador de contactos.
5. Afloje el soporte del ventilador (tornillos/pestillos según el diseño) y retire con cuidado el ventilador.
6. Compare la pieza antigua y la nueva (usada) una vez más: fijación, conector, dimensiones, marcas.
7. Limpie el área de asiento (polvo/restos de hojas) para que el ventilador se asiente correctamente y nada interfiera con las aspas.
8. Instale el ventilador en el asiento en la posición correcta y asegúrelo usando el método de montaje original.
9. Conecte el conector eléctrico y asegúrese de que esté completamente acoplado y sin juego.
10. Vuelva a instalar las cubiertas/adornos retirados.
11. Conecte la batería.
12. Realizar una prueba de funcionamiento del ventilador (varias velocidades, funcionamiento suave, sin ruidos inusuales).

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Verifique que el ventilador funcione silenciosamente y sin vibraciones.
  • Comprueba que la reacción al cambio de velocidad del ventilador es suave y sin interrupciones.
  • Después de un viaje corto, escuche nuevamente el ventilador: un silbido o chirrido a menudo indica suciedad en el asiento o un problema con el asiento.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambio de pieza por apariencia sin comprobar códigos → compare siempre la marca N102992G / 6441V5 y el conector.
  • Daños en el conector o en los pestillos → desbloquee el conector correctamente, no haga palanca con fuerza.
  • Montaje en una zona sucia → antes del montaje, limpie el asiento para que nada roce las cuchillas.
  • Comprobación del cableado omitida → en el caso del fallo original «no funciona», comprobar también el estado de los contactos para que el problema no se repita.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de los rodamientos (ruido, silbidos, vibraciones, chirrido gradual).
  • Obstrucción con suciedad (hojas, polvo): mayor resistencia, desequilibrio, funcionamiento ruidoso.
  • Daños en el conector o resistencias de transición: calefacción, apagones, funcionamiento errático.
  • Carga a largo plazo (funcionamiento frecuente a velocidades más altas): desgaste mecánico más rápido.