Descripción
Alarma velocímetro cuadro instrumentos PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Kilometraje aprox. 203000 kilómetros
La pantalla funciona bien
Descripción de la pieza
Velocímetro (despertadores/salpicadero) original para Peugeot 407. La pieza es adecuada como repuesto en caso de fallo de la pantalla, manecillas que no funcionan, fallos en la retroiluminación o daños en la placa. Según los documentos, esta pieza tiene ca. 203.000 km y el pantalla funciona bien, por lo que está listo para su instalación inmediata, siempre y cuando las marcas y conectores coincidan con su pieza original.
Los tacómetros a menudo se deciden por el número de pieza, por lo que recomendamos comparar todos los códigos enumerados directamente con su antiguo tacómetro (etiqueta, parte posterior, conectores).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 407
- Otros números: 610396, 6106W8
- Tipo de pieza: Velocímetro / Alarmas / Tablero
- Kilometraje: aprox. 203.000 kilómetros
- Estado: usado, display funcional (según documentos)
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9658138580, 9664690380, 610395
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para reemplazar el tacómetro (panel de instrumentos) en automóviles PSA: el procedimiento exacto puede variar según el diseño y equipamiento específico del automóvil.
1) Antes del montaje
- Compare todos los números de pieza (9658138580, 9664690380, 610395 + posiblemente 610396, 6106W8) con la pieza antigua.
- Compruebe la compatibilidad de los conectores, los soportes mecánicos y el diseño de la carcasa.
- Compruebe visualmente si hay clavijas del conector dañadas, grietas en el plástico o rastros de humedad.
- Tenga en cuenta que el tacómetro puede ser parte del sistema del vehículo y puede requerir ajuste/codificación (según la especificación).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un juego básico de destornilladores y puntas (normalmente Torx)
- Palanca de plástico para desmontar piezas interiores
- Un paño limpio o un limpiador de contacto suave (según sea necesario)
- Guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y retire la llave.
- Desconecta la batería (normalmente el polo negativo) y espera a que las unidades del coche entren en modo reposo.
- Desmonte la cubierta/las piezas de plástico alrededor del panel de instrumentos (use una palanca de plástico para evitar dañar las piezas).
- Afloje los tornillos de montaje del tacómetro y deslícelo con cuidado hasta una posición accesible.
- Desconecte los conectores; primero desbloquee los fusibles del conector (no toque el cableado).
- Retira el tacómetro antiguo y compáralo con la pieza nueva (códigos, conectores, soportes).
- Conecte los conectores al «nuevo» velocímetro y verifique que el enganche/detención sea adecuado.
- Coloque el tacómetro en su lugar de manera que el cableado no quede atrapado y no haya tensión.
- Atornille el soporte del velocímetro.
- Vuelva a instalar las cubiertas y los marcos retirados.
- Conecte la batería.
- Encienda el encendido y verifique las funciones básicas (luz de fondo, luces indicadoras, manecillas, pantalla).
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique la legibilidad de la pantalla y la función de la luz de fondo.
- Compruebe si las luces de advertencia se encienden y luego se apagan de acuerdo con la prueba de autodiagnóstico normal cuando se enciende el encendido.
- En una prueba de manejo corta, verifique que el velocímetro y otros indicadores respondan suavemente y sin interrupciones.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Desconectar/conectar conectores con la batería conectada: desconecte siempre la batería para reducir el riesgo de errores y daños a la electrónica.
- Conector abierto: compruebe el bloqueo; de lo contrario, existe el riesgo de que se apaguen la pantalla y las luces.
- Haga palanca en los cables; suelte los conectores a través de los fusibles, no por el paquete.
- Daños en el plástico interior: utilice herramientas de extracción de plástico y tenga paciencia.
Razones por las que la pieza está dañada
- Envejecimiento de la electrónica y conexiones frías (fallos de retroiluminación, manecillas o pantalla).
- Fluctuaciones de tensión en la red de a bordo, batería baja o arranque inadecuado con baja tensión.
- Intrusión de humedad en el salpicadero (corrosión de contactos, empañamiento, mal funcionamiento de la pantalla).
- Daños mecánicos durante el desmontaje de las piezas interiores (asas rotas, conectores/pasadores dañados).
- Intervenciones no profesionales (limpieza exhaustiva, reparaciones no profesionales, manipulación de placas de circuito impreso).
