Descripción
Sonda de temperatura del aire interior para vehículos Peugeot 308 T7 y Citroën C3 Picasso, C4 B7. Sonda del evaporador.
Sensor de temperatura interior Valeo T1000210Q (referencia 643665), diseñado para medir la temperatura del aire en el habitáculo y sobre el evaporador del sistema de climatización. Este sensor es una pieza clave para el control automático de la calefacción y el aire acondicionado (AC/Climatizador): proporciona la señal que permite a la unidad de control regular la temperatura, el flujo de aire y los ciclos del compresor para mantener el confort dentro del vehículo. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al mantenimiento, su búsqueda suele hacerse por número de referencia (T1000210Q, 643665) o por modelo de vehículo.
Características y Función
La sonda detecta la temperatura del aire cerca del evaporador o en el conducto interior y envía una señal de resistencia/voltaje al módulo de control del climatizador. Con esa información, el sistema ajusta la mezcla de aire caliente/frío, la velocidad del ventilador y la activación del compresor. Es un componente de bajo consumo y construcción sencilla, pero sensible a la humedad, suciedad y daños físicos.
Información Técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Peugeot 308 (T7); Citroën C3 Picasso; Citroën C4 (B7 / C4 II)
- Códigos de producto: T1000210Q
- Otros números: 643665
Cómo se Sustituye
- Preparación: Estacione el vehículo en superficie plana, ponga el freno de mano y corte la alimentación eléctrica desconectando la batería.
- Acceso: En la mayoría de estos modelos la sonda está ubicada en la carcasa del evaporador, detrás de la guantera o en el conjunto de la unidad de climatización. Retire la guantera o los paneles inferiores del salpicadero según sea necesario.
- Desconexión: Desconecte el conector eléctrico del sensor con cuidado y retire el clip o tornillo de sujeción que lo fija al conducto/evaporador.
- Instalación: Inserte la nueva sonda en su alojamiento, asegúrela con el clip/tornillo, conecte el conector y vuelva a montar los paneles en orden inverso.
- Comprobación: Vuelva a conectar la batería y pruebe el sistema de climatización para verificar lectura de temperatura y respuesta del climatizador.
Recomendaciones de Montaje
- Desconectar siempre la batería antes de trabajar con componentes eléctricos para evitar cortocircuitos o daños.
- Comprobar el conector y los pines por corrosión o suciedad; limpiar con un limpiador de contactos si procede.
- Evitar forzar el sensor al introducirlo; comprobar que el alojamiento no esté dañado o obstruido.
- Aplicar grasa dieléctrica ligera en el conector si el vehículo está expuesto a ambientes muy húmedos o corrosivos.
- Tras la sustitución, realizar una comprobación funcional del climatizador en varios modos (auto, manual, recirculación) para confirmar correcto funcionamiento.
Por Qué Falla con Más Frecuencia
- Acumulación de humedad y condensación en el área del evaporador, que provoca corrosión o cortocircuitos.
- Suciedad, polvo o restos que afectan el contacto o la medición térmica.
- Daños mecánicos por manipulación incorrecta o al retirar paneles interiores.
- Conectores sueltos o pines corroídos que interrumpen la señal al módulo de climatización.
- Fallo eléctrico interno del propio sensor tras muchos años de servicio.
Elegir la referencia correcta (T1000210Q / 643665) garantiza compatibilidad con los modelos indicados y un control preciso del sistema de climatización, mejorando el confort del habitáculo y evitando ciclos erráticos del compresor.
