Descripción
Unidad de airbag Autoliv para vehículos PEUGEOT 307
Unidad electrónica de airbag (módulo SRS) Autoliv diseñada para Peugeot 307. Pieza buscada frecuentemente por los números de referencia 9654491180, 606877300, 6545HK y 6545HJ. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados con experiencia en reparación, esta unidad gestiona el despliegue de los airbags y los pretensores, registra eventos de choque y genera avisos de fallo en el cuadro.
Descripción
El módulo SRS (unidad de control de airbag) es el cerebro del sistema de seguridad pasiva: recibe señales de los sensores de impacto, decide el despliegue de los airbags y gestiona los pretensores del cinturón. Además almacena códigos de error y datos de eventos que permiten diagnosticar siniestros o fallos eléctricos. Sustituir la unidad por otra con la misma referencia restaura la funcionalidad del sistema siempre que se sigan los procedimientos adecuados de montaje y verificación.
Información técnica
- Fabricante: Autoliv
- Modelo: Peugeot 307 (Serie 307 I)
- Códigos de producto: 9654491180; 606877300
- Otros números: 6545HK; 6545HJ
Compatibilidad y búsqueda
Este módulo suele buscarse por las referencias indicadas arriba y es compatible con versiones de Peugeot 307 de la serie 307 I. Antes de la compra, confirme que la referencia coincide con la unidad original del vehículo; los números de producto son la vía más rápida para localizar la pieza correcta.
Cómo se sustituye
Ubicación habitual: En el habitáculo, dependiendo de la versión puede estar detrás del salpicadero, bajo la consola central o en la zona de la columna de dirección. Procedimiento general (resumido):
- Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para evitar descargas o despliegues accidentales.
- Retirar los embellecedores necesarios para acceder al módulo SRS.
- Desconectar los conectores con cuidado, comprobar que los pasadores y guías están íntegros.
- Desatornillar la unidad y sustituir por la nueva, asegurando el apriete correcto de los tornillos según el fabricante.
- Reconectar y comprobar la integridad del cableado; restablecer la alimentación y verificar el sistema con herramienta de diagnóstico.
Montaje y recomendaciones
Antes de cualquier intervención desconectar siempre la batería y esperar el tiempo recomendado para descarga de condensadores. Seguir los procedimientos del fabricante para desmontaje y montaje. Tras la sustitución, utilizar una herramienta de diagnóstico compatible para borrar códigos de fallo y comprobar el estado del sistema SRS. Comprobar que los conectores estén limpios, sin corrosión ni pines doblados. Si no se dispone de equipamiento diagnóstico, acudir a un profesional para la verificación final.
Motivo por el que se estropea con mayor frecuencia
Las causas habituales de fallo son:
- Daños por impacto tras accidente que afectan la propia unidad o los sensores.
- Entrada de humedad o corrosión en conectores y circuitería.
- Fallos eléctricos por cortocircuitos o sobretensiones en el sistema eléctrico del vehículo.
- Conexiones flojas o pines dañados tras manipulaciones previas.
- Fallas internas de componentes electrónicos o juntas de soldadura por envejecimiento.
Consejos finales
Para talleres: Revisar siempre histórico de fallos con escáner y registrar cualquier dato de evento antes de sustituir la unidad. Para usuarios con experiencia: Si no se dispone de herramienta de diagnóstico, instale la unidad siguiendo las precauciones indicadas y realice la comprobación en un taller para asegurar que no quedan fallos activos. La correcta instalación y la verificación con escáner garantizan que el sistema de seguridad funcione correctamente en caso de accidente.
