Descripción
Colectores de escape para motores 1.4 16V y 1.6 16V para vehículos Citroën y Peugeot.
Colector de escape de recambio compatible con las motorizaciones 1.4 16V y 1.6 16V del grupo Stellantis. Pieza adecuada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable con referencia 0341G2 / 9636962580. Diseño pensado para encajar en las versiones mencionadas de Citroën y Peugeot y garantizar la correcta evacuación de los gases de escape hacia el sistema de tratamiento posterior.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
- Códigos de Producto: 0341G2, 9636962580
- Otros Números: Referencias internas Stellantis / PSA según aplicación
Función y Compatibilidad
El colector de escape reúne los gases expulsados por los cilindros y los canaliza hacia el tubo de escape y el catalizador. Su correcto ajuste es clave para mantener la eficiencia del motor, evitar pérdidas de par y minimizar ruidos y emisiones. Esta pieza es compatible con las motorizaciones 1.4 16V y 1.6 16V de los modelos Citroën y Peugeot listados arriba; se busca frecuentemente por sus números de referencia 0341G2 y 9636962580.
Recomendaciones de Montaje
- Preparación: Trabajar con el motor frío y en un entorno seguro; proteger la zona y disponer de gato y soportes si fuese necesario.
- Desmontaje: Retirar protector térmico y sensores de temperatura/sonda lambda situados en el colector; aflojar los tornillos que unen el colector a la culata y a la unión con el tramo inferior del escape.
- Inspección: Limpiar y verificar la cara de la culata y el colector nuevo; eliminar restos de junta antigua y corrosión para asegurar un buen sellado.
- Instalación: Colocar junta nueva y montar el colector alineando los orificios; apretar progresivamente los pernos en cruz para un asentamiento uniforme. Sustituir tornillería dañada o corroída por tornillería de calidad y, si procede, aplicar producto anticorrosión en las roscas.
- Comprobación: Reinstalar sondas y protección térmica; arrancar motor y comprobar ausencia de fugas, ruidos extraños y correcto funcionamiento.
Motivo Más Común De Avería
Los colectores suelen fallar por ciclos térmicos repetidos que producen fisuras o deformaciones, corrosión por humedad y sal (en zonas con climatología agresiva) y por fugas en la junta entre colector y culata. También es habitual que los pernos se gripen o se rompan por la combinación de temperatura y corrosión.
Consejos Para El Comprador
- Buscar por referencias 0341G2 y 9636962580 para localizar rápidamente la pieza adecuada.
- Si se sustituye el colector, considere cambiar también la junta y revisar la sonda lambda y el estado del tramo posterior del escape.
- En caso de dudas sobre estado de tornillería o corrosión severa, utilice tornillería nueva y productos específicos para evitar problemas futuros.
