Descripción
Tubo de alimentación desde la bomba hasta el riel para motores 1.4 HDI y 1.6 HDI eHDI. Tubo de salida de la bomba de inyección.
Tubo RAIL de suministro diseñado para vehículos del grupo PSA (Citroën / Peugeot) con motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi/e-HDi. Pieza de recambio simple y directa, buscada frecuentemente por su referencia 1570P8. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que requieren una reparación fiable del circuito de alta presión del combustible.
Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modelo: Vehículos PSA con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi / e-HDi (ejemplos más comunes abajo)
- Códigos de producto: 1570P8
- Otros números: No disponible
Descripción y Función
Este conducto metálico transporta el combustible desde la bomba de inyección hasta la barra rail (raíl) que alimenta los inyectores. Está diseñado para trabajar a las presiones propias del sistema de inyección y garantizar un flujo estable y sin fugas. Su integridad es clave para el correcto funcionamiento del sistema de inyección y para mantener la presión necesaria en el riel.
Modelos Compatibles (Ejemplos)
Compatible con una amplia gama de modelos Peugeot y Citroën equipados con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi/e-HDi, por ejemplo: Peugeot 206, 207, 307, 308, Partner; Citroën C3, C4, Berlingo. La lista no es exhaustiva; se recomienda confirmar la referencia 1570P8 en la documentación del vehículo.
Procedimiento de Sustitución
Pasos generales para el reemplazo: alivie la presión del circuito de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante; retire los cubre-motores o coberturas necesarias para acceder a la bomba y al riel; afloje y desconecte los racores con herramientas adecuadas; retire la tubería vieja y sustituya siempre las juntas/arándelas de cierre por nuevas; monte la nueva tubería sin forzar su forma y apriete los racores según especificación. Arranque el motor y compruebe visualmente la ausencia de fugas en frío y tras un breve recorrido.
Recomendaciones de Montaje
- Usar juntas/arándelas nuevas en conexiones tipo banjo o racores. Nunca reutilizar arandelas deformadas.
- Trabajar en un área ventilada y limpiar la zona antes de abrir el circuito para evitar entrada de suciedad.
- No doblar ni golpea r la tubería durante la instalación; respetar la geometría original para evitar tensiones y rozaduras.
- Apretar los racores según las especificaciones del fabricante; si no dispone del par exacto, ajustar de forma segura y comprobar fugas tras el montaje.
- Inspeccionar soportes y abrazaderas; sustituir los que estén rotos o faltantes para evitar vibraciones excesivas.
Motivos Más Frecuentes De Avería
Las fallas en esta tubería suelen deberse a corrosión por agentes externos (sal, humedad), daños mecánicos por impacto o rozaduras contra otros componentes, y al fallo de arandelas/juntas en las conexiones que provocan fugas. También pueden aparecer fisuras por fatiga si la tubería ha sufrido vibraciones constantes sin sujeción adecuada.
Vida Útil Y Señales De Reemplazo
Una tubería en buen estado puede durar muchos años; sustituirla ante cualquier señal de fuga visible, corrosión localizada, pérdida de presión en el rail o fallo de inyección asociado a pérdida de combustible. La detección temprana evita daños mayores en la bomba de inyección y en los inyectores.
Notas Para Compradores
Referencia buscada: 1570P8. Pieza orientada a profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de inyección diésel. Para una instalación segura, utilice herramientas adecuadas y respete las recomendaciones del fabricante del vehículo.
