Descripción
Tubo de admisión de aire – admisión del turbo para motores Citroën Peugeot 2.0 HDI RHR
Este tubo de admisión conecta el filtro de aire con la turbina en motores 2.0 HDI (código RHR) de las marcas Citroën y Peugeot. Su función es conducir el aire filtrado hasta el turbocompresor sin pérdidas de presión ni infiltraciones de suciedad u aceite. Un tubo en buen estado garantiza una respuesta del turbo uniforme, consumo eficiente y evita códigos de avería relacionados con pérdidas de presión en la admisión.
Compatibilidad y Modelos
Compatible con varios modelos del grupo Stellantis que montan el motor 2.0 HDI RHR, entre ellos:
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
- Modelo: Tubo de admisión para motor 2.0 HDI (RHR)
- Códigos de producto: 9649466180, 0382AR
- Otros números: Código de motor RHR
Descripción funcional
El tubo actúa como tramo intermedio entre la caja del filtro de aire y la entrada del turbocompresor. Debe mantener la estanqueidad frente a presiones de sobrealimentación y soportar temperaturas y contaminantes procedentes del aceite del turbo. Cualquier fuga ocasiona pérdida de presión, reducción de potencia, respuesta lenta del turbo y posible aparición de luces de avería en el cuadro (check engine) o lecturas anómalas en el sensor MAP/MAF.
Cómo se sustituye
- Desconectar el borne negativo de la batería por seguridad si se trabaja cerca de componentes eléctricos.
- Aflojar las abrazaderas que sujetan el tubo al filtro y al turbo.
- Retirar con cuidado el tubo, comprobando que no queden restos de aceite o suciedad en las bocas de acoplamiento.
- Limpiar los alojamientos y verificar el estado de las juntas y abrazaderas; sustituirlas si están dañadas o corroídas.
- Instalar el nuevo tubo asegurando un ajuste correcto y apretando las abrazaderas con firmeza (sin deformar el tubo).
- Arrancar el motor y comprobar que no hay fugas de aire ni ruidos anormales; verificar ausencia de códigos de avería.
Recomendaciones de montaje
- Usar abrazaderas nuevas si las originales están fatigadas o corroídas para garantizar la estanqueidad.
- Comprobar y limpiar las superficies de acoplamiento antes de montar el nuevo tubo.
- Evitar doblar o torcer el tubo durante la instalación para no crear puntos de tensión.
- Inspeccionar visualmente turbina y conductos por restos de aceite o detritos que hayan podido pasar al sistema de admisión.
Motivo más común de fallo
Los fallos suelen venir por envejecimiento del material (grietas por calor y flexión), daños mecánicos provocados por abrazaderas mal posicionadas o apretadas en exceso, y degradación por contaminación con aceite procedente del turbo o del sistema de recirculación de gases. También se producen fisuras por golpes y por vibraciones continuas en vehículos con alto kilometraje.
Ventajas al reemplazarlo
- Recuperación de la presión de sobrealimentación y respuesta del motor.
- Reducción de consumo y emisiones anómalas asociadas a fugas de admisión.
- Prevención de daños adicionales en turbo y sensores del sistema de admisión.
Producto identificado frecuentemente por los códigos 9649466180 y 0382AR. Repuesto indicado para talleres profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de admisión de motores diésel 2.0 HDI.
