Descripción
Tubería de alimentación para el segundo cilindro. Para RAIL 1.4 HDi y 1.6 HDi e‑HDi.
Tubo de alimentación específico para el segundo cilindro del sistema common-rail en motores 1.4 HDi y 1.6 HDi e‑HDi. Diseñado para mantener la presión y el flujo correcto del combustible hacia el inyector correspondiente, este componente es clave para un funcionamiento estable del motor y para evitar fugas en el circuito de alta presión. Código de producto: 1570Q0.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: 1.4 HDi / 1.6 HDi e‑HDi (Tubería de alimentación, 2.º cilindro)
- Códigos De Producto: 1570Q0
- Otros Números: –
Compatibilidad Y Aplicaciones
Compatible con motores Diesel de la familia PSA 1.4 HDi y 1.6 HDi e‑HDi instalados en múltiples modelos Citroën y Peugeot. Ejemplos de aplicaciones habituales: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot Partner. Recomendado verificar coincidencia por código de pieza antes de la compra.
Función Y Síntomas De Avería
La tubería de alimentación conecta el conducto rail con el inyector del segundo cilindro y soporta presiones elevadas propias del sistema common‑rail. Su fallo suele manifestarse con:
- Olor a combustible o presencia de fugas visibles en el vano motor.
- Pérdida de presión en el rail, tirones del motor o fallos de encendido.
- Dificultad de arranque, ralentí irregular o pérdida de potencia.
Por Qué Se Avería Con Mayor Frecuencia
Las causas habituales de fallo son la corrosión por combustible contaminado o agua, deterioro de juntas y sellos, fatiga por vibraciones y golpes en el vano motor, o daños causados por instalación incorrecta. También puede verse afectada por problemas en otros componentes del sistema (bomba de alta presión, regulador o inyectores) que aumenten presiones o provocuen vibraciones anómalas.
Cómo Se Sustituye
Procedimiento general (resumen para profesionales):
- Aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante antes de iniciar desmontaje.
- Trabajar en un área ventilada y sin fuentes de ignición; retirar cobertores necesarios para acceder al rail e inyectores.
- Desconectar las conexiones eléctricas y conductos auxiliares que impidan el acceso a la tubería afectada.
- Retirar los tornillos o abrazaderas que fijan la tubería y extraerla con cuidado para no dañar los asientos ni los inyectores.
- Instalar la nueva tubería reemplazando siempre arandelas o juntas de sellado por otras nuevas, respetando el orden y posicionamiento original.
- Apretar fijaciones al par especificado por el fabricante y comprobar ausencia de fugas con el motor parado antes del arranque.
- Purgar el sistema de combustible y verificar funcionamiento en ralentí y a cargas, comprobando que no hay códigos de avería ni pérdidas.
Recomendaciones De Montaje
- Utilizar juntas y arandelas nuevas al sustituir la tubería; las piezas de sellado suelen degradarse y son críticas para la estanqueidad a alta presión.
- Comprobar que las superficies de asiento estén limpias y libres de restos o corrosión antes de montar.
- Seguir el orden de apriete y los pares recomendados por el fabricante; evitar apretar en exceso para no deformar conductos o roscas.
- Tras el montaje, comprobar visualmente y con sistema de diagnóstico que no haya códigos relacionados con pérdida de presión o fallos de inyección.
- Si el fallo se debió a contaminación del combustible, inspeccionar y, si procede, sustituir filtros y limpiar el circuito antes de montar la nueva tubería.
Información Adicional
La correcta elección e instalación de la tubería de alimentación es fundamental para mantener la seguridad y la eficiencia del sistema de inyección Diesel. Este repuesto es ideal para talleres y para mecánicos que realizan reparaciones en sistemas common‑rail de PSA, buscando recuperación de correcto funcionamiento y prevención de daños mayores en bomba e inyectores.
