Descripción
Toma de aire completa 1.6 HDI para coches Citroen C5 X7 y Peugeot 407
Descripción de la pieza
La conexión de aire (conexión de aire completa) para el motor 1.6 HDI es una parte del sistema de admisión que asegura el correcto flujo de aire entre las siguientes partes de la admisión. En el caso de piezas usadas, es fundamental que la junta selle bien y no sufra daños mecánicos; sólo así el motor aspirará aire sin fugas no deseadas y el sistema funcionará como debería.
Esta pieza está destinada a Citroën C5 X7 y Peugeot 407 y a menudo se busca con el número de producto 0382LP.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Otros números: no especificado
Códigos de producto
- Códigos de producto: 0382LP
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para el colector de admisión y las piezas de conexión de aire, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y los componentes asociados. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único para todos.
1) Antes del montaje
- Compare la pieza nueva con la antigua: forma, diámetros de las conexiones, número y tipo de conexión, posibles espigas/salidas.
- Compruebe el estado de la conexión: grietas, deformaciones, cantos de contacto y ranuras de sellado dañados, elementos de fijación desgastados.
- Si se incluyen elementos de sellado (juntas tóricas/juntas), evalúe su estado; una junta dañada es una fuente frecuente de fugas.
- Comprueba que no hay impurezas en la pieza (arena, fragmentos de plástico, etc.).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de trinquetes/puntas y destornilladores
- Alicates para clips/clips de manguera (según tipo)
- Trapos limpios o un limpiador suave para desengrasar las superficies de contacto
- Luz para comprobar el ajuste y el asiento
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Deje que el motor se enfríe y asegure el vehículo contra el movimiento.
- Asegurar un acceso seguro a la parte de succión; según sea necesario, retire las cubiertas que estorben.
- Suelte con cuidado los clips/soportes y desconecte la antigua conexión de aire de las piezas de conexión.
- Compruebe las superficies de contacto de las piezas de contacto (cuellos, bridas) y límpielas de polvo y grasa.
- Compruebe los sellos/juntas tóricas en el accesorio o en las piezas coincidentes; no utilice piezas de sellado dañadas.
- Coloque la conexión primero «seca» y verifique que quede sin tensión y en una posición natural.
- Realice la instalación final de la conexión e insértela hasta el fondo según el diseño de la conexión.
- Apriete/ajuste todos los clips y sujetadores de manera uniforme para que la junta quede firmemente sujeta y sellada.
- Compruebe el recorrido de la pieza: no debe tocar bordes afilados ni partes calientes y no debe estar en tensión.
- Vuelva a colocar las cubiertas retiradas y compruebe que no quedan herramientas en el compartimento del motor.
-
4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Después de arrancar, compruebe que la junta no sopla ni silba (señal de fuga) y que la pieza no se mueve en el soporte.
- Realice una inspección visual de todos los clips y conexiones después de hacer funcionar el motor durante un breve período.
- Después de una breve prueba de manejo, verifique nuevamente si hay asientos y signos de fugas.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Superficies de contacto sin limpiar → siempre limpias, de lo contrario la junta tendrá fugas.
- Junta dañada o mal asentada → comprobar las ranuras y el ajuste correcto.
- Distorsión/tensión de la manguera o conexión → primero pruebe la posición y solo luego fije los clips.
- Clips que no están apretados/acoplamientos rápidos que no están correctamente acoplados → después del montaje, realice una prueba de tracción de cada conexión.
Razones por las que la pieza está dañada
- Envejecimiento del material (calor, vibraciones, vapores de aceite) que provoca grietas y fragilidad.
- Fugas y falsas entradas de aire debido a una junta dañada o deformación de los bordes de contacto.
- Daños mecánicos durante el desmontaje/montaje no profesional (palanca, mangos rotos, collares agrietados).
- Fijación incorrecta: la pieza roza con las piezas circundantes, se desgasta o se agrieta con el tiempo.
- Impurezas en la succión que pueden dañar las superficies de contacto o empeorar la estanqueidad de las uniones.
