Descripción
Cubierta del motor 2.0i 16V RFK 130 kW para vehículos Citroën C4 y Peugeot 206 RC y 307 CC
Cubierta protectora diseñada para los compartimentos motor señalados, que protege componentes críticos contra polvo, suciedad y salpicaduras y contribuye a la estética y reducción de ruido del vano motor. Este recambio es buscado frecuentemente por su número de referencia y resulta indicado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan el mantenimiento por cuenta propia.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
- Códigos De Producto: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
- Otros Números: 6FY, RFK, 130 kW
Función Y Ventajas
La cubierta del motor protege elementos como la admisión, líneas eléctricas y sensores frente a contaminantes y humedad, a la vez que ayuda a dirigir el flujo de aire y a reducir la transmisión de ruido al habitáculo. Sustituir una cubierta dañada mantiene el vano motor más limpio y facilita inspecciones y reparaciones posteriores.
Cómo Se Sustituye
Procedimiento general para el montaje/desmontaje:
- Asegurarse de que el motor esté frío y el vehículo en una superficie estable.
- Retirar tornillos, grapas o pasadores que fijan la cubierta. Guardar los elementos de fijación si están en buen estado.
- Desenganchar con cuidado los puntos de sujeción y levantar la cubierta. Evitar forzar los soportes plásticos para no provocar roturas adicionales.
- Comprobar arandelas, tacos y clips; sustituir los elementos deteriorados antes de montar la nueva cubierta.
- Colocar la cubierta alineando todos los apoyos, encajar y fijar con los sujetadores correspondientes. No apretar en exceso clips plásticos; verificar el ajuste y la ausencia de vibraciones con el motor en marcha al ralentí.
Recomendaciones De Montaje
- Utilizar herramientas adecuadas para evitar dañar puntos de anclaje plásticos.
- Reemplazar clips y tacos deteriorados por recambios nuevos para asegurar un ajuste correcto.
- Inspeccionar juntas y tomas de aire cercanas; limpiar restos de aceite o suciedad antes de instalar la cubierta nueva.
- Comprobar después de la instalación que no hay rozamientos con correas o conductos y que no quedan piezas sueltas.
Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia
Las causas más habituales de fallo o deterioro de la cubierta del motor son:
- Rotura de postes y anclajes plásticos por vibraciones continuas y envejecimiento térmico.
- Impactos o golpes en el vano motor durante intervenciones o por piedras en la vía.
- Deterioro por contacto prolongado con aceite o líquidos fugados, que debilita el material y los clips de sujección.
- Deformación por exposición continuada a altas temperaturas, que puede provocar holguras y vibraciones.
Esta pieza suele buscarse por los códigos de producto indicados; comprobar las referencias al realizar la compra garantiza compatibilidad con los modelos señalados.
