Descripción
Compresor de aire acondicionado para vehículos Citroën y PEUGEOT
Compresor Sanden SD7C16 compatible con aplicaciones Stellantis para Citroën y Peugeot. Referencias habituales: 9671451380, 9825869180, 1322F, 6453ZS. Diseñado para restaurar la capacidad de frío del sistema de climatización, este compresor ofrece una solución adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Buscado frecuentemente por su número de referencia, garantiza ajuste y rendimiento cuando se instala correctamente.
Características y Función
El compresor SD7C16 es el componente que comprime el refrigerante y lo hace circular por el circuito del aire acondicionado, permitiendo la transferencia de calor necesaria para producir aire frío en el habitáculo. Incluye embrague electromagnético, elementos rotativos y circuitos para aceite lubricante. Su correcto funcionamiento es clave para mantener la presión de trabajo y la eficiencia del sistema.
Compatibilidad
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (X7)
- DS4
- DS5
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 407
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 508
Información técnica
- Fabricante: Sanden
- Modelo: SD7C16
- Códigos de Producto: 9671451380, 9825869180
- Otros Números: 1322F, 6453ZS
Recomendaciones de Montaje
La sustitución del compresor debe realizarse respetando las normas de seguridad y ambientales: recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y realizar una evacuación al vacío antes de la carga. Pasos generales:
- Recuperar el refrigerante con estación de servicio adecuada.
- Desconectar la batería y retirar la correa de servicio.
- Desconectar las conexiones eléctricas y las líneas de refrigeración (proteger las uniones con tapas limpias).
- Desmontar el compresor antiguo, comprobar contaminación por partículas metálicas y realizar un barrido del circuito si ha habido fallo mecánico.
- Instalar el compresor nuevo, reemplazar juntas tóricas y el receptor/acarreador (filtro secador) y añadir la cantidad de aceite recomendada por el fabricante.
- Realizar vacío del sistema y posterior carga de refrigerante con la cantidad y tipo adecuados (la mayoría de aplicaciones SD7C16 en estas generaciones utilizan R134a, comprobar especificación en el vehículo concreto).
- Verificar estanqueidad, funcionamiento del embrague y presiones de trabajo durante el arranque.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
- Pérdidas de refrigerante y lubricante que provocan sobrecalentamiento y desgaste interno.
- Contaminación del circuito por partículas (restos metálicos) tras una avería previa que provoca agarrotamiento.
- Desgaste del cojinete o del embrague por uso prolongado o tensado incorrecto de la correa.
- Entrada de humedad que deteriora el aceite y genera corrosión o formación de ácidos.
- Fallo eléctrico en el circuito del embrague o conectores dañados.
Consejos Prácticos
- Si el compresor ha gripado, además de sustituirlo, es recomendable limpiar y, si procede, renovar el receptor/filtro secador y los orificios de expansión para evitar recurrencias.
- Comprobar tensión y estado de la correa de accesorios; una correa en mal estado acelera el desgaste del compresor.
- Registrar las presiones y la temperatura antes y después del servicio para verificar corrección del funcionamiento.
Este compresor es una opción habitual para reparaciones en la gama Citroën/Peugeot indicada. Elegir la referencia correcta y seguir las recomendaciones de montaje garantiza un rendimiento duradero del sistema de climatización.
