Descripción
Módulo de control, bomba ABS y ESP, bloque hidráulico PEUGEOT 308
Probado, completamente funcional
Con un trozo de cableado
Descripción de la pieza
Este recambio usado para Peugeot 308 incluye módulo de control ABS/ESP, bomba ABS y bloque hidráulico. Es una parte importante del sistema de frenos y de la estabilización electrónica, que a menudo se busca por el número de serie exacto. La ventaja es que la pieza está probada y es completamente funcional y viene con un trozo de cableado, lo que puede facilitar el montaje o la reparación de un arnés original dañado.
Para los mecánicos de automóviles y los reparadores de viviendas, es especialmente importante comparar correctamente las marcas de la pieza original. Para estos módulos, la coincidencia de códigos es esencial para un intercambio sin problemas y el funcionamiento posterior de los sistemas ABS y ESP.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Peugeot 308
- Otros números: 0265251442, 9666957480, 1682607680, 4541QK
Códigos de producto
- Códigos de producto: 0265951176, 9667055880, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 0265251442, 9666957480
- Modelos: 308
Recomendaciones de instalación
Dado que la documentación no proporciona los pasos de montaje exactos para un modelo de automóvil específico, a continuación se muestra un procedimiento general típico para reemplazar un módulo ABS/ESP con un bloque hidráulico. Los pasos exactos pueden variar según el equipamiento específico y el diseño del vehículo.
1) Antes del montaje
- Compruebe que todas las marcas de la pieza nueva y original coincidan.
- Compare la forma de la unidad, la ubicación de los conectores, el número y posición de los terminales y el diseño del cableado.
- Compruebe si hay daños en el conector, los contactos, el cuerpo del módulo o la pieza hidráulica.
- Asegúrese de que el cable suministrado esté en condiciones adecuadas para su uso y sin signos de grietas o deshilachados.
- Antes de empezar a trabajar, desconecte la batería y asegure el vehículo contra movimientos.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Un conjunto común de herramientas manuales
- Herramientas para soltar conectores y soportes
- Agente limpiador para piezas técnicas y paños sin pelusa
- Equipo de protección adecuado
- Equipo de diagnóstico para comprobar el sistema después del montaje
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apaga el contacto, espera y desconecta la batería.
- Acceda al espacio alrededor del módulo ABS/ESP original para que el conector y las piezas relacionadas se puedan desconectar de forma segura.
- Marque la conexión y la posición de las conexiones individuales, si el diseño del automóvil lo requiere.
- Desconecte con cuidado el conector o conectores eléctricos sin hacer palanca excesiva y sin dañar los pestillos.
- Suelte la pieza original y desmóntela de forma que no se dañen las piezas circundantes.
- Compare la pieza desmontada con la pieza entregada, incluyendo todos los números, conectores y el diseño del bloque hidráulico.
- Limpie las superficies de contacto y el área circundante de suciedad y residuos de contaminación operativa.
- Coloque la nueva pieza en su lugar y asegúrela en la misma posición que la pieza original.
- Conecte el conector eléctrico y posiblemente el trozo de cableado suministrado de manera que el cable no se estire, se rompa o entre en contacto con piezas móviles.
- Compruebe que todas las conexiones, soportes y cableado estén asentados correctamente.
- Conecte la batería y realice una verificación básica del sistema mediante diagnóstico, si está disponible.
- Después de la instalación, verificar el funcionamiento del sistema de frenos y del sistema ABS/ESP de forma segura según las posibilidades del coche específico y del taller.
-
4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Compruebe que el conector esté completamente asegurado y que el cableado no roce en ninguna parte.
- Compruebe si hay un comportamiento inusual del sistema cuando se enciende el encendido.
- Utilizando el diagnóstico, verifique la comunicación de la unidad y la posible aparición de fallas almacenadas.
- Durante la prueba de manejo, observe el comportamiento del sistema de frenado y las funciones de estabilización.
- Después de conducir, realice nuevamente una inspección visual de la fijación y conexión.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de pieza por número incompleto: compare siempre todas las designaciones disponibles.
- Daños en el conector durante el desmontaje: suelte los pestillos con cuidado y sin fuerza.
- Asiento insuficiente del conector: compruebe siempre el bloqueo mecánico después de la conexión.
- Cableado mal colocado: asegúrese de que los cables no estén estirados ni en contacto con bordes afilados.
- Omita la verificación posterior a la instalación: realice una verificación de funcionamiento y de diagnóstico después de la instalación.
Razones por las que la pieza está dañada
- Humedad, corrosión y contaminación a largo plazo en el área de montaje
- Daños o resistencia transitoria en el conector eléctrico o el cableado
- Vibraciones y tensiones mecánicas durante el funcionamiento
- Desmontaje o montaje no profesional con daños en los conectores y el montaje
- Fallo eléctrico o mecánico interno del módulo o pieza hidráulica
