Descripción
Motor de arranque MITSUBISHI para motores 1.4 HDI y 1.6 HDI en vehículos Citroën y Peugeot.
Motor de arranque MITSUBISHI (referencia M000T22471) diseñado para las motorizaciones 1.4 HDi y 1.6 HDi de la galaxia Stellantis. Pieza adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que buscan un recambio fiable y fácil de identificar por sus códigos OE. Compatible con múltiples referencias utilizadas en Citroën y Peugeot; se busca frecuentemente por número de pieza, lo que facilita su localización en catálogos y buscadores.
Información técnica
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelo: Para motores 1.4 HDI y 1.6 HDI (Citroën / Peugeot)
- Códigos de producto: M000T22471
- Otros números: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9
Aplicaciones habituales
Compatible con modelos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.4 HDi o 1.6 HDi. Ejemplos frecuentes (según motorización): Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 208, 307, 308, Partner. Compruebe el número de pieza para corroborar la coincidencia con su vehículo.
Función y descripción
El motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en movimiento mecánico para hacer girar el motor hasta que este arranque por sí mismo. Incorpora un solenoide que engrana el piñón del motor de arranque con el volante de inercia y acciona el rotor. Un arranque en buen estado asegura un arranque fiable en frío y tras paradas prolongadas.
Sustitución
Procedimiento general de sustitución: Desconectar siempre la batería antes de comenzar. Localizar el motor de arranque en la zona del cárter de la caja de cambios, quitar los cables de alimentación (cable de batería y cable al solenoide), desmontar los pernos de fijación y extraer la unidad. Montar la nueva unidad en orden inverso, asegurando la correcta conexión de masas y cables. Ajustar los pernos al par especificado por el fabricante del vehículo y revisar la alineación del piñón con el volante de inercia.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
- Revisar el estado de las masas y terminales; limpiar contactos si es necesario.
- Comprobar que los cables eléctricos no presenten corrosión ni aislamiento dañado.
- Apretar los pernos de fijación según el par recomendado por el fabricante del vehículo.
- Después del montaje, verificar el arranque con batería en buen estado y sin caídas de tensión importantes.
Por qué falla con mayor frecuencia
- Desgaste de escobillas y conmutador por uso prolongado.
- Fallo del solenoide o contactos eléctricos por arcos y corrosión.
- Entrada de aceite o suciedad que contamina la unidad y provoca agarrotamiento.
- Problemas eléctricos: batería débil, malas masas o cables dañados que aumentan la corriente y aceleran el desgaste.
- Golpes o vibraciones excesivas que afectan a los componentes internos.
Consejos para diagnóstico
- Si al girar la llave solo se oye un clic, comprobar primero la batería y las conexiones eléctricas.
- Medir tensión durante el arranque para detectar caídas de voltaje que indican cableado o batería defectuosos.
- Escuchar ruidos anormales (rechinar o chirridos) que pueden indicar desgaste del piñón o del volante de inercia.
Información adicional
Esta referencia se identifica con múltiples códigos OE, por lo que es habitual encontrarla en listados de recambios de Citroën y Peugeot. Al buscar por alguno de los números indicados (por ejemplo 9663528880 o M000T22471) aumentan las probabilidades de encontrar el recambio exacto de forma rápida.
