Descripción
Cuerpo de mariposa para motores 1.4 16V VTI y 1.6 16V VTI para coches CITROEN y PEUGEOT
Descripción de la pieza
Este acelerador Siemens VDO es una pieza original usada destinada a los coches Citroën y Peugeot. Es una parte importante del sistema de admisión del motor, que participa en el control del suministro de aire al motor y, por lo tanto, afecta su funcionamiento, la respuesta al gas y la estabilidad en ralentí.
La pieza también se busca por número de serie, por lo que en la descripción incluimos las denominaciones V760491980, A2C53386323, V760491980-01 y 163673. Está especialmente indicado para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan un recambio específico por número de pieza y quieren mantener el diseño original.
Según la documentación disponible, la válvula de mariposa está asociada a los siguientes modelos:
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- DS3
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Tipi Peugeot Partner
A la hora de buscar la pieza adecuada, siempre resulta práctico comparar la marca de la pieza original y el diseño general del conector y del cuerpo de la válvula.
Información técnica
- Fabricante: Siemens VDO
- Modelo: cuerpo de mariposa para motores 1.4 16V VTI y 1.6 16V VTI para Citroën y Peugeot
- Otros números: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673
Códigos de producto
- Códigos de producto: V760491980, A2C53386323, V760491980-01, 163673
- Modelos de etiquetas/fondo: Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para este tipo de pieza, el procedimiento exacto para reemplazar la válvula del acelerador puede variar según el modelo de automóvil específico y el diseño del compartimiento del motor. A continuación se muestra un procedimiento general seguro para reemplazar el cuerpo del acelerador.
1) Antes del montaje
- Compruebe que todos los números de pieza y los diseños de conectores coincidan.
- Compare la forma del cuerpo, la fijación, la posición de los orificios de montaje y la superficie del asiento con la pieza antigua.
- Compruebe el estado de la compuerta, el conector y la superficie de sellado. Las piezas no deben presentar daños mecánicos ni estar muy sucias.
- Si forma parte del conjunto una junta, comprobar su estado y utilizar el elemento de sellado correspondiente según el diseño original.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego normal de herramientas manuales
- trinquete y accesorios adecuados
- destornilladores
- paño limpio y sin pelusa
- un producto adecuado para la limpieza de superficies de contacto
- guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
- Generalmente se recomienda desconectar la batería, especialmente si trabaja cerca de conectores eléctricos.
- Acceda al acelerador quitando las cubiertas que obstruyen o las piezas de admisión si están en el camino.
- Desconecte el conector eléctrico de la pieza antigua con cuidado para no dañar el fusible del conector.
- Desatornille las sujeciones y retire el cuerpo del acelerador original.
- Limpie cuidadosamente la superficie de contacto en el mostrador. Elimine la suciedad vieja y las juntas restantes sin que entre suciedad en la entrada.
- Compare la pieza antigua y la nueva nuevamente justo antes del montaje según la forma, el ajuste y las marcas.
- Coloque la válvula del acelerador en la posición correcta y asegúrese de que quede plana y sin tensión.
- Instale los sujetadores y apriételos uniformemente para evitar cruzar o forzar el cuerpo.
- Conecte el conector eléctrico y compruebe que esté correctamente fijado.
- Vuelva a instalar todas las piezas y cubiertas de admisión retiradas.
- Conecte la batería si estaba desconectada.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Compruebe que todos los conectores y mangueras estén conectados correctamente.
- Después de arrancar, observe la estabilidad del ralentí y la reacción del motor al agregar gasolina.
- Compruebe si hay fugas alrededor de la superficie del asiento.
- Después de una breve prueba de manejo, verifique visualmente nuevamente el ensamblaje y el asiento general de la pieza.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de piezas basado en apariencia similar: compare siempre los números de producto y el conector.
- Montaje sobre una superficie de rodamiento sucia: limpie bien la superficie antes de asentar la pieza.
- Daños en el conector: desconecte y conecte el conector sin fuerza.
- Apriete desigual: ajuste de forma gradual y uniforme.
- Superación de fugas en la admisión: compruebe siempre el motor en funcionamiento e inspección visual de la conexión después del montaje.
Razones por las que la pieza está dañada
- Depósitos y suciedad en el sistema de aspiración que limitan el buen funcionamiento de la válvula.
- Desgaste normal de piezas mecánicas y eléctricas durante el funcionamiento prolongado.
- Humedad u oxidación en la zona del conector y contactos eléctricos.
- Fugas en la succión que pueden afectar negativamente al funcionamiento de la pieza.
- Montaje o desmontaje inadecuado que provoca daños en el conector, el cuerpo o la superficie del asiento.
