Descripción
Unidad de control, bomba ABS y ESP, bloque hidráulico PEUGEOT 308. Probado, completamente funcional. Con un tramo de cableado.
Unidad ABS/ESP Bosch para Peugeot 308, ideal para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo. Este conjunto combina el módulo electrónico con la bomba hidráulica y el bloque de válvulas que gestionan el control antibloqueo de frenos (ABS) y el control de estabilidad (ESP). Gracias a los números de referencia incluidos en la descripción (por ejemplo 0265951176, 9667055880, 4541QJ), los profesionales suelen localizar rápidamente la pieza en buscadores y catálogos. La unidad se suministra usada y verificada como funcional, con parte del cableado para facilitar el montaje.
Características y Función
El módulo ABS/ESP controla la presión de frenado en cada rueda para evitar el bloqueo y, junto con los sensores de velocidad, interviene en la corrección de la trayectoria (ESP). La bomba y el grupo hidráulico permiten restablecer la presión en el circuito de frenos cuando el sistema actúa, garantizando una respuesta rápida y segura durante las maniobras de emergencia o en condiciones de baja adherencia.
Información técnica
- Fabricante: Bosch / Peugeot (referencias OEM Stellantis)
- Modelo: Peugeot 308
- Códigos de producto: 0265951176
- Otros números: 9667055880, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 0265251442, 9666957480
Compatibilidad y búsqueda
Esta unidad se corresponde con referencias habituales en modelos Peugeot 308. Para localizar la pieza en su búsqueda, use cualquiera de los códigos listados arriba (0265951176, 9667055880, 4541QJ, etc.). Incluir estos códigos en los motores de búsqueda o en catálogos de recambio aumenta la probabilidad de encontrar exactamente la unidad que necesita.
Recomendaciones de Montaje
- Desconectar la batería antes de comenzar y seguir las instrucciones del fabricante para evitar daños eléctricos.
- Asegurar el vehículo en plano y retirar las protecciones necesarias para acceder al grupo ABS/ESP.
- Desconectar con cuidado las conexiones eléctricas y las líneas de freno; proteger las roscas y evitar la entrada de suciedad en el circuito.
- Retirar la unidad antigua y montar la nueva respetando el orden de los conductos y el apriete correcto de tornillería (usar par de apriete indicado por el fabricante cuando esté disponible).
- Purgar el sistema de frenos tras la instalación para eliminar aire del circuito. Recomendable realizar un purgado asistido con equipo de taller.
- Comprobar y borrar códigos de avería con herramienta de diagnóstico; en algunos casos la unidad puede requerir adaptación o codificación para integrarse plenamente con el vehículo.
- Si no dispone de experiencia o equipo adecuado, es aconsejable que la instalación y la codificación sean realizadas por un profesional.
Motivo más común de avería
Las fallas en los módulos ABS/ESP suelen deberse a: corrosión y entrada de humedad en conectores o en el propio bloque hidráulico; desgaste interno de la bomba; problemas eléctricos en la alimentación o masa; daños mecánicos por impacto; y contaminación del líquido de frenos. La condensación y el uso prolongado con líquido de frenos contaminado son causas habituales que acortan la vida útil del conjunto.
Ventajas para el taller y el aficionado
Usar una unidad verificada y con referencias claras acelera la reparación, reduce tiempos de diagnóstico y permite volver a poner el vehículo en servicio más rápido. La inclusión del tramo de cableado facilita la conexión inicial y el ensayo funcional antes de la puesta en marcha definitiva.
Notas finales
Producto usado y comprobado como funcional según la descripción original. Al sustituir este tipo de unidades, se recomienda conservar los recaudos de seguridad y, cuando sea necesario, realizar la codificación y comprobaciones con equipos de diagnóstico profesionales para garantizar la integridad del sistema de frenado y los sistemas de seguridad del vehículo.
