Descripción
Soporte del filtro de aceite para motor 1.0i 1KR. Para los vehículos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación.
Soporte de filtro de aceite diseñado para el motor 1.0i 1KR, compatible con los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación. Pieza esencial para el correcto funcionamiento del circuito de lubricación: aloja el filtro, garantiza el paso del aceite filtrado hacia el motor y mantiene las conexiones estancas. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones por cuenta propia. Incluye la referencia 1103N8 para búsquedas rápidas y coincidencia por código.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 (Primera Generación)
- Códigos de producto: 1103N8
- Otros números: —
Función del componente
El soporte del filtro de aceite sirve como carcasa y fijación del filtro, dirige el flujo de aceite a través del elemento filtrante y asegura las conexiones hacia el bloque motor. En algunas configuraciones incorpora tomas para sensores o conductos hacia el radiador de aceite; su estanqueidad es clave para mantener la presión de aceite y evitar fugas.
Cómo se reemplaza
- Preparación: Trabajar con el motor frío. Reunir herramienta básica, nuevo filtro de aceite, junta/oring del soporte y aceite nuevo.
- Vaciar el aceite: Drenar el aceite del motor para evitar derrames al desmontar el soporte.
- Acceso: Retirar los componentes que dificulten el acceso (protecciones, caja de filtro de aire u otros accesorios según el vehículo).
- Desmontaje: Aflojar y retirar los pernos que sujetan el soporte, desconectar mangueras y, si aplica, sensores fijados al soporte.
- Inspección: Limpiar las superficies de montaje en el motor; retirar restos de junta vieja y comprobar que no haya rebabas ni suciedad.
- Montaje: Colocar la nueva junta/oring, fijar el soporte con los pernos y apretar al par recomendado por el fabricante (usar datos del manual de servicio). Colocar filtro nuevo y rellenar con aceite limpio hasta el nivel adecuado.
- Comprobación: Arrancar motor y verificar ausencia de fugas; revisar presión de aceite y nivel tras unos minutos de funcionamiento y un breve enfriamiento.
Recomendaciones de Montaje
- Usar siempre junta/oring nuevo al sustituir el soporte y filtro de aceite nuevo.
- Seguir el par de apriete recomendado por el fabricante para evitar deformaciones o fugas.
- Limpiar cuidadosamente las superficies de contacto antes del montaje para asegurar estanqueidad.
- Realizar el cambio de aceite junto con el reemplazo del soporte para prevenir contaminación y asegurar lubricación inmediata.
- Verificar que las mangueras y abrazaderas conectadas al soporte no estén deterioradas; sustituir si procede.
Causa Más Común De Fallo
Las causas más habituales de fallo son el deterioro de la junta/oring (endurecimiento o agrietamiento) que provoca fugas de aceite y la rotura o agrietamiento del soporte por esfuerzos mecánicos, envejecimiento o sobreapriete de tornillos. También pueden aparecer pérdidas por acumulación de suciedad en la superficie de sellado o por daños en los alojamientos de los sensores/mangueras. La detección temprana de pequeñas fugas evita daños mayores en el motor.
Consejos Adicionales
Comprobar el estado del filtro y realizar cambios de aceite según el intervalo recomendado por el fabricante. Ante fugas persistentes o daños estructurales del soporte, sustituir la pieza por una unidad nueva para garantizar la fiabilidad del circuito de lubricación.
