Descripción
Sonda Lambda 1.0i Citroën C1 Peugeot 107 Superior, Antes Del Catalizador, Número De Polos: 4
Sensor de oxígeno (sonda lambda) de recambio diseñado para motores 1.0i de Citroën C1 y Peugeot 107. Esta unidad se instala en la posición superior, antes del catalizador, e incluye conector de 4 polos. Es una pieza habitual para la gestión de mezcla y control de emisiones, imprescindible para mantener el correcto funcionamiento del sistema de inyección y el acabado de gases.
Características y Función
La sonda lambda mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y envía esa información a la unidad de control del motor para ajustar la mezcla aire/combustible. En la posición antes del catalizador (upstream), actúa principalmente para controlar la combustión y optimizar el consumo y emisiones. Un sensor en mal estado provoca luz de avería (Check Engine), desviaciones en la mezcla, consumo elevado y posibles fallos en la ITV.
Compatibilidad
Modelos recomendados: Citroën C1 (1.0i), Peugeot 107 (1.0i). Consulte el número de producto para buscar referencias exactas: 1618Q5.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: C1, 107 (1.0i)
- Códigos de producto: 1618Q5
- Otros números: No disponible
Instalación (Recomendaciones de Montaje)
- Trabaje con el motor frío para evitar quemaduras y daños por dilatación térmica.
- Localice la sonda en el tramo de escape antes del catalizador; desconecte el conector eléctrico antes de aflojarla.
- Utilice una llave adecuada para sondas lambda o un vaso para evitar dañar la rosca y el cableado.
- Ajuste al par especificado por el fabricante; si no dispone del dato, ajuste firme pero sin exceder para evitar dañar la rosca del colector o el soporte del sensor.
- Evite que el elemento sensor entre en contacto con grasa, aceite o productos sellantes; estos contaminantes reducen la vida útil del sensor.
- Revise la integridad del cableado y las conexiones; asegúrese de que el cableado quede alejado de superficies muy calientes o de piezas móviles.
- Después del montaje, borre los códigos de avería y compruebe el correcto funcionamiento con un escáner OBD. Si persisten códigos, inspeccione la instalación eléctrica y sensores relacionados.
Por Qué Se Avería Más Frecuentemente
Las causas habituales de fallo incluyen contaminación por aceite o refrigerante, depósitos de combustible o aditivos que cubren el elemento sensor, daños mecánicos o en el cableado por calor excesivo o roces, y envejecimiento natural por ciclos térmicos. Otro motivo común es el mal funcionamiento del sistema de escape (sobrecalentamiento del catalizador) que provoca condiciones extremas para la sonda.
Síntomas de Avería
- Encendido de la luz de avería (Check Engine).
- Consumo de combustible incrementado o mezcla inestable.
- Ralentí irregular, tirones o pérdida de potencia.
- Emisiones elevadas y posible fallo en la inspección técnica de vehículos.
Esta referencia es una solución habitual para mantenimientos y reparaciones en Citroën C1 y Peugeot 107 con motor 1.0i. Para búsquedas rápidas incluya el código 1618Q5 en su consulta para mejorar la localización del repuesto.
