Descripción
Sensor de temperatura de combustible para vehículos Citroën y Peugeot. Adecuado para motores con inyección Siemens 2.0 HDi RHR, HRJ, RHK y otros.
Sensor de temperatura de combustible diseñado para aplicaciones en la familia HDi de Stellantis. Este componente envía al sistema de gestión del motor la señal de temperatura del combustible, permitiendo optimizar la dosificación de inyección y la combustión en diferentes condiciones de servicio. La pieza es especialmente buscada por el código 1579HF y es compatible con varias versiones de los motores 2.0 HDi con electrónica Siemens.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Códigos de producto: 1579HF
- Otros números: No disponibles en el suministro proporcionado
Compatibilidad y aplicaciones
Compatible con vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores 2.0 HDi gestionados por unidades de inyección Siemens, incluyendo variantes RHR, HRJ y RHK. Suele buscarse por el código 1579HF en catálogos y buscadores, por lo que incluir el número en la búsqueda aumenta las posibilidades de encontrar la pieza correcta.
Recomendaciones de montaje
- Apagar el motor y, por seguridad, desconectar la batería antes de cualquier intervención eléctrica.
- Localizar el sensor según el modelo: puede estar montado en el riel de combustible o en el alojamiento del filtro de combustible según la versión del motor.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado y retirar el sensor soltando su retén o desenroscándolo según el diseño.
- Comprobar y sustituir la junta u O-ring si procede. Montar el sensor nuevo y apretar según especificación del fabricante sin superar el par recomendado.
- Reconectar el conector y la batería. Arrancar el motor y verificar que no haya fugas y que no aparezcan códigos de fallo en la centralita. Si aparece algún código, borrarlo con herramienta de diagnóstico tras confirmar que la instalación es correcta.
- Revisar el circuito por posibles contaminantes y asegurar una correcta puesta a punto.
Por qué falla con mayor frecuencia
- Contaminación del combustible: partículas, sedimentos o agua que afectan la lectura de la sonda.
- Corrosión o mala conexión del conector eléctrico que causa lecturas intermitentes o fallos de señal.
- Degradación del elemento sensor por ciclos térmicos y vibraciones a lo largo del tiempo.
- Daños mecánicos durante intervenciones en el sistema de combustible o por montaje incorrecto sin sustituir juntas.
Este sensor es una pieza clave para el correcto ajuste de la inyección en motores HDi. Su sustitución por una unidad con el código 1579HF asegura compatibilidad en los modelos indicados y ayuda a mantener el rendimiento y la eficiencia del vehículo. Busque el código 1579HF para encontrar rápidamente la referencia en catálogos y optimizar su tiempo de compra y reparación.
